Híbrido ligero, ¿la mejor opción?

La cuarta generación del Seat León ha alcanzado la plena madurez. Más amplio y dinámico en su imagen, se rodea de una fuerte carga tecnológica en aspectos como la asistencia a la conducción, la seguridad y la conectividad. También se muestra más eficiente, sobre todo si apostamos por la nueva variante híbrida ligera de 48V que porta la unidad probada, un 1.5 eTSI de 150 CV con cambio DSG7 que presume de un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumo, además de portar la etiqueta medioambiental ECO. Y no te preocupes porque mantiene intactas su gran personalidad y agilidad en marcha. ¿Cuál es su consumo real? ¿Merece la pena pagar 2.300 euros más? ¿Se resienten las prestaciones? Todas estas dudas te las resolvemos en nuestra intensa prueba.

 Llegan con una edición de lanzamiento "Launch pack"

Conocemos la composción de gama incial y las tarifas del nuevo SEAT León 2020 en España. La cuarta generación del modelo llegará proximamente a los concesionarios, tan poronto como lo permita la evolución del COVID-19, y lo hará con una gama seleccionada y en forma de edición limitada, denominada Launch Pack.

 Hasta 11 variantes mecánicas diferentes.

El nuevo SEAT León 2020 cuenta con una de las ofertas mecánicas más extensa y variada de todo el segmento compacto generalista, contando con opciones para todos los gustos. Conocemos en detalle los 5 tipos de propulsión presentes en su gama, alcanzando hasta 11 variantes mecánicas. 

Un mercado a la baja

El mercado español de turismos cierra 2019 a la baja, decreciendo un 2,4% respecto al volúmen total alcanzado en 2018. En esta situación poco optimista, el SEAT León se erige como el modelo más matriculado, seguido del Dacia Sandero y del Nissan Qashqai.

 300 unidades, 300 CV.

La carrocería familiar del compacto estrena una radical serie limitada a apenas 300 unidades en nuestro país. Este espectacular SEAT León ST Cupra R ofrece toda la radicalidad que puedes esperar de un Cupra R reforzada con la polivalencia que aporta esta carrocería.

 Alta velocidad española.

El León Cupra R es el modelo de serie más potente de la historia en Seat gracias a sus 310 CV. Pero su exclusividad no se queda ahí porque se trata de una serie limitada a 799 unidades en todo el mundo. Hemos tenido ocasión de comprobar sus excelentes prestaciones, su dinámica avalada por un chasis casi de competición o su amable personalidad para el día a día, siempre y cuando no activemos el modo de conducción Cupra. Un 'purasangre' para los amantes de las fuertes sensaciones y con un bolsillo saneado, ya que cuesta 44.585 euros.

 Adiós a la carrocería 3 puertas

El SEAT León, disponible hasta la fecha en 4 diferentes carrocerías, dice adiós a la de tres puertas. Una despedida que se realiza por la puerta grande, con una edición limitada a 500 unidades completamente equipadas y con un precio más que redondo.

 Marca España.

Hemos probado el Seat León ST Cupra DSG, un modelo que combina con total naturalidad la versatilidad de la carrocería familiar con el rendimiento que brindan sus 300 CV de potencia. Su amplitud y confort de marcha en el día a día no le impiden acudir a un circuito para desmelenarse y firmar unas prestaciones y un comportamiento dinámico de primera división. La raza española brilla muy alto.

 Opel, líder por fabricantes

Primero de mes, momento para repasar la marcha del mercado nacional de turismos nuevos haciendo un análisis al completo Excel de Aniacam. Un documento que refleja un importante aumento de las matriculaciones, volviendo a alcanzar volumenes de precrisis para un mes de mayo. Un escenario idílico en el que el SEAT León se convierte en la opción más popular, a pesar de que la marca líder fue Opel.

Un gran equipamiento para el rey del desierto 

SEAT conmemora su colaboración con la extrema prueba deportiva Titan Desert con una nueva vesión de su León más campero. El SEAT León X-Perience Titan Desert es esa nueva versión que destaca especialmente por su amplío equipamiento de serie y por su variedad mecánica.