Dos volumenes

Páginas: ir a primera páginair a página anterior1 2 3 4 5ir a siguiente páginair a última página

Prueba Seat León 1.5 eTSI 150 CV DSG7 2020

 Híbrido ligero, ¿la mejor opción?

Seat León 2020, foto delantera

La cuarta generación del Seat León ha alcanzado la plena madurez. Más amplio y dinámico en su imagen, se rodea de una fuerte carga tecnológica en aspectos como la asistencia a la conducción, la seguridad y la conectividad. También se muestra más eficiente, sobre todo si apostamos por la nueva variante híbrida ligera de 48V que porta la unidad probada, un 1.5 eTSI de 150 CV con cambio DSG7 que presume de un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumo, además de portar la etiqueta medioambiental ECO. Y no te preocupes porque mantiene intactas su gran personalidad y agilidad en marcha. ¿Cuál es su consumo real? ¿Merece la pena pagar 2.300 euros más? ¿Se resienten las prestaciones? Todas estas dudas te las resolvemos en nuestra intensa prueba.

...leer más
Publicado el: 07/09/2020 |

Prueba Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG: ¿Cómo es su hibridación ligera?

 ¿Se pone las pilas?

Volkswagen Golf 8, foto delantera

La octava generación del Volkswagen Golf mejora en aspectos como la digitalización y la dotación tecnológica, pero su gran impulso viene motivado por el estreno de las variantes mild hybrid de 48V que, además de recortar la sed, conquistan la etiqueta medioambiental ECO. ¿Cómo le sienta esta nueva hibridación ligera?. Hemos probado a fondo la variante 1.5 eTSI de 150 CV, asociada a un también mejorado cambio DSG7, y el resultado convence. Buenas prestaciones, un consumo optimizado, mayor progresividad y refinamiento en marcha y una dinámica muy equilibrada es parte de su nuevo legado.

...leer más
Publicado el: 15/08/2020 |

Prueba Suzuki Swift Sport Hybrid: ¿Deportivo o eficiente?

Electrosamurai.

Suzuki Swift Sport Hybrid, foto delantera

El Suzuki Swift Sport Hybrid recurre a un sistema de 48V que, además de calmar la sed en cuanto a consumo, provoca que presuma de la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. El motor de gasolina ahora eroga 129 CV y el sistema eléctrico aporta otros 13,6 que actúan como apoyo, pero nunca para mover en solitario al vehículo. El modelo anterior declaraba 140 CV y las dudas surgen de inmediato: ¿cede en rendimiento y prestaciones?; ¿ya no es tan deportivo? Damos fe de que se mantienen las sensaciones al volante, ofrece más capacidad de recuperación a bajo régimen y sigue siendo un auto tremendamente divertido. Además, aprovecha para incrementar su tecnología.

...leer más
Publicado el: 07/08/2020 |

Prueba Volkswagen Polo GTI 2017, ¿el mejor GTI de su segmento?

 ¿Radical?

Volkswagen Polo GTI 2017, foto delantera

El Volkswagen Polo GTI tiene carácter gracias a su propulsor con 200 CV de potencia, ofrece una dinámica muy aseada y unas prestaciones sobresalientes. ¿Es el mejor GTI de su segmento? Si valoramos deportividad o sensaciones al volante, hay opciones más atractivas. Pero si además de rendimiento añadimos confort de marcha y un tacto general muy agradable en el día a día, digamos que estamos ante un GTI sumamente equilibrado. Además no consume demasiado, presenta la etiqueta medioambiental C y el precio no es una ganga. Analizamos sus prestaciones y comportamiento al detalle.

...leer más
Publicado el: 07/06/2020 |

Skoda Superb iV, prueba express

La eficiencia como bandera.

Skoda Superb iV, prueba express

El Superb se convierte en el primer modelo híbrido enchufable de Skoda. El buque insignia de la marca checa homologa hasta 62 kilómetros de conducción exclusivamente eléctrica y su sistema híbrido arroja una potencia conjunta de 218 CV. Refinado, silencioso, amplio, muy bien equipado y ahora sumamente eficiente bajo el sello iV que desvela su nueva aportación eléctrica. Hemos probado este modelo, ya disponible en carrocería sedán y Combi.

...leer más

Volkswagen e-up! 2019, prueba express

La ciudad es mía.

Volkswagen e-up! 2019, prueba express

El nuevo Volkswagen e-up! incrementa su autonomía eléctrica hasta los 260 kilómetros en ciclo WLTP, monta un propulsor de 83 CV de potencia y reduce los tiempos de recarga de la batería drásticamente. Este urbanita ejemplar con cero emisiones se convierte en el modelo de acceso a la inminente oferta eléctrica de la marca alemana, que contempla una verdadera avalancha en los próximos años. Seguro que los habrá más atractivos y avanzados, pero ninguno será tan asequible y 'ciudadano' como este modelo, ya a la venta y que hemos probado durante su presentación en sociedad.

...leer más

Volkswagen Golf 8

 Capítulo VIII.

Volkswagen Golf 8, foto delantera

Ya conocemos todos los secretos de la octava generación del Volkswagen Golf. Su aspecto es más dinámico, el interior es mucho más revolucionario y totalmente digitalizado, y se rodea de una auténtica avalancha tecnológica en aspectos como la seguridad y la conectividad. Ofrece versiones de gasolina, diésel, de gas natural, se apunta a la microhibridación con un sistema eléctrico de 48V y en lo más alto sitúa a dos variantes híbridas enchufables, la más potente con 245 CV. En diciembre se abrirá la carta de pedidos y las primeras unidades comenzarán a llegar en febrero de 2020.

...leer más
Publicado el: 25/10/2019 |

Nuevo Peugeot 208, prueba express

Condenado al éxito.

Peugeot 208 2019, foto delantera

Diseño rompedor, nueva plataforma, tecnologías y equipamiento a la altura del 508, dinámico... así es el nuevo Peugeot 208, un modelo que ofrece variantes de gasolina y diésel, así como una eficiente versión eléctrica de 136 CV que homologa hasta 340 kilómetros de autonomía. El salto cualitativo ha sido enorme y nosotros ya lo hemos probado semanas antes de que inicie su comercialización.

...leer más
Publicado el: 17/10/2019 |

Renault ZOE 2019, toma de contacto

 Más lejos y más rápido.

Renault ZOE 2019, toma de contacto

El nuevo Renault ZOE es mucho más atractivo en todos los sentidos. Estrena una batería de 52 KWh de capacidad que le permite homologar una autonomía de hasta 395 kilómetros, y un nuevo motor eléctrico de 135 CV que le brinda mejores prestaciones. También contempla ahora una carga rápida de 50 KW, presume de nuevos elementos tecnológicos en materia de seguridad y conectividad y hasta refresca su imagen exterior y revoluciona su interior. Ya lo hemos conducido aunque las primeras unidades llegarán en enero de 2020.

...leer más
Publicado el: 27/09/2019 |

Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 150 CV AT8, prueba a fondo

 El hermano aventurero.

Ford Focus Active 5p, foto lateral

El Ford Focus Active hereda el agradable tacto general y la magnífica dinámica del resto de la familia, pero su gran baza es que nos permite afrontar pistas de tierra con ciertas garantías debido a su mayor altura respecto al suelo y a sus dos programas de conducción específicos para fuera del asfalto. Lo hemos probado con el propulsor tricilíndrico 1.5 EcoBoost de 150 CV asociado a un cambio automático de ocho relaciones, un tándem que asegura buenas prestaciones y un gran confort de marcha.

...leer más
Publicado el: 29/08/2019 |
Páginas: ir a primera páginair a página anterior1 2 3 4 5ir a siguiente páginair a última página
Hasta: 25000 €
Seguro Express
¡Calcula el seguro de tu coche en
tan sólo 30 segundos!