Chicas

La F1, no lo olvidemos, es uno de los mayores espectáculos del mundo. Y lo es no precisamente por sus emocionantes carreras, que las hay, sino porque genera en sus protagonistas un entorno muy especial: pilotos atractivos y ricos en su mayoría, aunque otros no tanto, pero casi todos formando parte de una élite especial. En este entorno lleno de sofisticación “humana”, y también técnica, claro, que además favorece un interés casi morboso dentro y fuera de la pista, hay otros elementos que nada tienen que ver con las carreras pero que froman parte primordial en este mundo. Dicho esto, hoy me atrevo a desvelar un cifra que no despiertan un gran interés en este deporte, pero que a más de uno va a sorprender.

En ese repaso habitual a la actualidad, digamos, femenina que es parte fundamental en la actual F1, la carrera deCorea nos ha dejado por un lado un cierto regusto a improvisación en lo que respecta a instalaciones y estado del circuito, pero también nos ha sorprendido –muy gratamente- en lo que respecta a los “elementos decorativos”. Siempre desde el respeto, creo que puedo afirmar que el drenaje del asfalto no era el más óptimo, pero el resto... estuvo a la altura de las circunstancias…

Bueno, ya tenemos a Fernando Alonso pisándole los talones a Marck Webber. Tenemos también a Ferrari entusiasmada con sus coches. Al Santander contento con su inversión, a los de Red Bull algo preocupados y a McLaren, hasta el gorro de Hamilton aunque no lo digan. En suma, que ya están todos satisfechos, expectantes e impacientes por llegar a Japóny rematar, unos y otros, la jugada. Con este cúmulo de satisfacciones, preocupaciones y expectativas, creo, que debemos retomar un tema clásico en sport motorgiga: las babes, las chicas del paddock, las tías buenas. Un tema que hemos olvidado últimamente, entre otras cosas, porque tampoco había mucho de que hablar; vamos, que apenas había material –con perdón- que comentar…

Sus "girls"...

Si comparamos las dos actividades, ambas de origen europeo, de mayor prestigio en el ámbito del deporte del motor: MotoGP y F1, encontraremos algunos puntos en común; la verdad es que pocos, pero algunos los hay. MotoGP, que no deja de ser la F1 del mundo de las motos, está mucho más orientada a un público que lo podemos calificar como más “popular”, en el que se mezcla un poco de todo. Al fin y al cabo, aunque con cierta distancia, la Yamaha de Lorenzo o de Rossi, o la Honda de Pedrosa, incluso la Ducati de Stoner, son motos que se pueden, digamos, “comprar” y conducir en su versión de calle.

Pues no. Parece que los Ferrari no son, digamos, tan buenos como lo pintaban a principios de temporada. Los que si son buenos, son los dos Red Bull. Buena prueba de ello fue el dominio de Webber (de principio a fin) en el G.P. de España que ayer, en olor multitud, se disputó en el Circuit de Catalunya (Montmelo) una carrera, como tantas otras, pero con unos sutiles momentos de meritoria y enconada lucha que las TV nos mostraron una y otra vez.

Pues no. Parece que los Ferrari no son, digamos, tan buenos como lo pintaban a principios de temporada. Los que si son buenos, son los dos Red Bull. Buena prueba de ello fue el dominio de Webber (de principio a fin) en el G.P. de España que ayer, en olor multitud, se disputó en el Circuit de Catalunya (Montmelo) una carrera, como tantas otras, pero con unos sutiles momentos de meritoria y enconada lucha que las TV nos mostraron una y otra vez.

Que la F1, la que empezó el pasado domingo, no va a ser nada divertida, pues casi todo el mundo – como ya me permití afirmar el mismo domingo por la tarde- coincide en ello y, a buen seguro, que en un plazo de dos o tres carreras más, van a ver cambios importantes; si no, tiempo al tiempo. Bueno, pero mientras tanto y como parte integrante de laF1, me invento la sección “Babes F1: the girls” (algo que nadie me ha pedido, pero que tendrá sin duda, un cierta aceptación) y para ello busco fotos sobre chicas, babes o girls que se pasearan por Bahrein y, en este aspecto, me convenzo de que la F1 también será aburrida este año.  Verás. Busco fotos que siempre las hay, pero nada: un desierto. Solo encuentro una que es la que acompaña esta introducción. ¿Qué está pasando? Me pregunto. Pues pasa que en Bahrein: un circuito sin público, en un país muy riguroso con el papel de la mujer y que, además, está tan lejos, pues que no hay fotos de señoritas de buen ver que nos alegren, repito, el aburrimiento general de la carrera que ví, como tu, por televisión.

Que la F1, la que empezó el pasado domingo, no va a ser nada divertida, pues casi todo el mundo – como ya me permití afirmar el mismo domingo por la tarde- coincide en ello y, a buen seguro, que en un plazo de dos o tres carreras más, van a ver cambios importantes; si no, tiempo al tiempo. Bueno, pero mientras tanto y como parte integrante de laF1, me invento la sección “Babes F1: the girls” (algo que nadie me ha pedido, pero que tendrá sin duda, un cierta aceptación) y para ello busco fotos sobre chicas, babes o girls que se pasearan por Bahrein y, en este aspecto, me convenzo de que la F1 también será aburrida este año.  Verás. Busco fotos que siempre las hay, pero nada: un desierto. Solo encuentro una que es la que acompaña esta introducción. ¿Qué está pasando? Me pregunto. Pues pasa que en Bahrein: un circuito sin público, en un país muy riguroso con el papel de la mujer y que, además, está tan lejos, pues que no hay fotos de señoritas de buen ver que nos alegren, repito, el aburrimiento general de la carrera que ví, como tu, por televisión.

Alguien dijo, hace años, que la economía mundial se puede medir por la longitud de las faldas: la moda de las "mini" faldas se debe interpretar como que estamos pasando un buen momento económico y social; pero, al contrario, si los modistos se empeñana en recuperar la moda de la "maxi" falda –decía no se quién, insisto- esto debe interpretarse como una señal de penuria económica, de preocupación social y de que estamos frente a tiempos difíciles… En base a esta teoría, me he permitido, para alegrar un poco este blog (que ultimamente había perdido cierta morbosidad) aplicar la teoría del largo de las faldas a las tres actividades de mayor relieve mundial: MotoGP, F1 y WRC (Mundial de rallies). Y me he dado cuenta que, en parte, el tipo este, llevaba bastante razón…

Alguien dijo, hace años, que la economía mundial se puede medir por la longitud de las faldas: la moda de las "mini" faldas se debe interpretar como que estamos pasando un buen momento económico y social; pero, al contrario, si los modistos se empeñana en recuperar la moda de la "maxi" falda –decía no se quién, insisto- esto debe interpretarse como una señal de penuria económica, de preocupación social y de que estamos frente a tiempos difíciles… En base a esta teoría, me he permitido, para alegrar un poco este blog (que ultimamente había perdido cierta morbosidad) aplicar la teoría del largo de las faldas a las tres actividades de mayor relieve mundial: MotoGP, F1 y WRC (Mundial de rallies). Y me he dado cuenta que, en parte, el tipo este, llevaba bastante razón…