Aston Martin Vantage Roadster 2020, la variante cabrio del Vantage luce su imagen más renovada. El cabrio británico encierra tras de si peculiaridades tan interesantes como la de montar la capota más rápida del mundo, capaz de ofrecer conducción a cielo abierto en menos de 7 segundos.
Cuando hablamos de diseño en el mundo del automóvil, irremediablemente la mente viaja hasta Italia, cuna de los mejores diseñadores de coche y en muchos casos, también de motos. Allí viven el motor de una forma muy diferente al resto de regiones del mundo, son pasionales, viscerales. Allí los coches no solo deben tener función, deben ser bellos, no conciben un automóvil que no sea estéticamente atractivo, son capaces de sacrificar otras cosas para lograr un vehículo pasional aunque eso les haya llevado a recibir fuertes críticas en algunos apartados.
Llevamos esperando mucho tiempo a que se materialice por fin el acuerdo entre Aston Martin y Mercedes-AMG. Es un hecho, están todos los papeles firmados y el Aston Martin DB11 ya cuenta con componentes fruto de este acuerdo, es una realidad totalmente palpable, pero me refiero a que todavía seguimos esperando que lleguen los V8 alemanes a los vanos de los modelos británicos, promete ser una mezcla realmente explosiva para la que tendremos que aguardar todavía un poco más. Mientras tanto, Aston nos ameniza la espera con varias presentaciones que demuestran que están muy activos y con ganas de dar guerra y además, mucha.
Los más puristas siempre han defendido que para disfrutar de la conducción es necesario contar con un cambio manual, afirmación que no vamos a negar pero si vamos a matizar, porque un cambio de manejo secuencial también puede ser perfectamente válido para disfrutar conduciendo, además de resultar más seguro y cómodo a la hora de conducir, ya sea yendo al ataque o de una manera más civilizada. Cada día hay más defensores del cambio secuencial, los propios fabricantes están dejando de lado el clásico cambio en H o ya lo han abandonado por completo como es el caso de Ferrari o Lamborghini, pero por suerte para los más puristas, aún queda resistencia a dejarlo desaparecen en el mundo de los deportivos.
DB11. Recordad bien esta denominación porque podría dar mucho que hablar. Se trata del nuevo Aston Martin, del heredero de la estirpe que comenzó en 1948 gracias a David Brown y el comienzo de un nuevo ciclo para los de Gaydon. Es un coche creado desde cero, con la ayuda para ciertas cosas de Daimler-Benz y que supone la entrada de mucha tecnología en la marca y de un paso adelante en muchos aspectos, como en los motores, estrenado el primer motor diseñado íntegramente por Aston Martin.
El Aston Martin DB11 llega para dar el pistoletazo de salida a una nueva era en la firma, una era donde la tecnología será protagonista y donde los nuevos motores turbo tendrá una gran importancia, es más, el mismo DB11 estrena motor turboalimentado por primera vez en la marca, un V12 de 5,2 litros con 600 CV y dos turbos del que ya os hablamos aquí en MotorGiga en su momento
Hace unos días la propia Aston Martin dio a conocer, escuetamente, la llegada de un próximo motor V12 biturbo de desarrollo propio y ahora, nos pone los dientes largos con las primeras imágenes del esperado Aston Martin DB11
Parece que la firma automovilística británica Aston Martin se está tomando muy en serio lo de celebrar por todo lo alto el primer centenario de la creación de la compañía, puesto que desde que ha empezado el año no hemos parado de conocer nuevos modelos y de ver cómo la compañía lleva a cabo actos con personalidades de todo tipo para hacer honor a sus cien años de historia. El último automóvil en unirse a la lista de regalos de cumpleaños que quiere hacer la empresa británica a sus clientes es el Vanquish Volante, un presente en forma de descapotable que está envuelto en fibra de carbono por los cuatro costados.
Una de las consignas que siguen más a rajatabla los fabricantes de automóviles es que saben que no pueden dormirse en los laureles si quieren seguir vendiendo sus productos. Esta afirmación se puede aplicar al terreno de la investigación y desarrollo, así como al aspecto más comercial, como al de marketing o en cualquier otra área de negocio. Por este motivo es por el que las grandes firmas del sector están constantemente lanzando nuevos modelos al mercado, lo que les permite estar siempre a la última en lo que se refiere a diseño, tecnología y eficiencia, y lo que es casi más importante, les ayuda a no descolgarse de lo que hace la competencia.
El año 2013 es muy especial para la firma automovilística británica Aston Martin, ya que está celebrando el primer centenario de su creación y, para ello, se ha propuesto que los aficionados a los vehículos deportivos de la compañía estén muy ocupados durante estos doce meses. La empresa celebrará diferentes eventos y actos para conmemorar esta fecha, pero, como no podía ser de otra manera, también ha puesto a trabajar a sus ingenieros para que creen un nuevo prototipo, el CC100, que recoge las raíces de la marca, ya que se basa en un modelo de las primeros años de la compañía, al tiempo que incorpora las últimas tecnologías y ofrece unas prestaciones deportivas de primer nivel.
Uno de los puntos que más vidilla aportan a las gamas de los fabricantes de automóviles de lujo o de súper deportivos son las series limitadas de algunos modelos o las ediciones especiales, que incorporan elementos específicos y exclusivos, así como un mayor nivel de equipamiento. Este tipo de versiones selectas sirven para que las marcas inyecten un valor añadido en los vehículos que se encuentran a la venta y para que los clientes diferencien su automóvil respecto al resto de coches iguales que se ven por las calles de las ciudades. Esta situación es especialmente relevante en las marcas de lujo, puesto que cuentan con gamas cortas de modelos y porque sus clientes buscan un nivel muy elevado de personalización y refinamiento.
La crisis económica que está azotando el sector del automóvil desde 2008 ha afectado a todos los continentes, aunque el que más está tardando en recuperarse del golpe es Europa, y también ha provocado un efecto caída en todos los segmentos del mercado, pero unos han asestado mejor el golpe que otros y están viendo brotar los primeros brotes verdes, una expresión que está muy de moda en los últimos tiempos. Los vehículos más afectados por la crisis han sido los de segmentos altos cercanos al premium y los todoterreno, aunque ha habido un tipo de automóvil que ha salvado bien la crisis, como son los del segmento de lujo y de las altas prestaciones. Un ejemplo de que este trozo de la tarta sigue siendo apetitoso es que los fabricantes siguen presentando nuevos coches de estas características.
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Aston Martin DBX | 210.000 € |
Aston Martin Vantage | 178.000 € |