Novedades Ford Fiesta

El EcoBoost 1.0 de Ford lo conquista por tercera vez consecutiva

Lo mejor bajo el capó

El más vendido de su segmento en el primer trimestre

Veintidós premios en un solo año

 Fiesta, Focus, B-MAX y C-MAX

Ford España acaba de lanzar una nueva gama de vehículos preparados de serie para utilizar como combustible GLP. Los modelos de la marca que se podrán escoger con Autogás son Fiesta, B-MAX, Focus y C-MAX. Son idénticos a sus homólogos de gasolina en cuanto a conducción, tecnología y seguridad, pero sin embargo reducen las emisiones de NOx y CO2 y además suponen un ahorro económico debido al inferior coste de este combustible respecto a la gasolina.

 Número uno en ventas

Deportividad por 21.000 euros

A finales de los años ochenta hubo algo así como una "moda" de vehículos deportivos de tamaño compacto que, incorporando innovadoras tecnologías como la inyección electrónica de combustible o las cuatro válvulas por cilindro, llegaban a alcanzar cifras de potencia en el entorno de los 150 CV y ofrecían una deportividad prácticamente inexistente en cualquier otro segmento del mercado. Vehículos como el Golf GTI 16V, el Astra GSI 16V o el 309 GTI 16V suponían el sueño de muchos conductores jóvenes que veían en tales automóviles las mayores posibilidades de conducción deportiva. Como puede comprobarse, la coletilla 16V estaba presente en la inmensa mayoría de ellos, mientras que cualquier relación con la palabra turbo, como ocurría con el Supercinco o el 11 de Renault o los Fiesta y Escort de Ford suponía meterse en un  "jardín" de prestaciones al que pocos conductores sabían hacer frente, sobre todo si la realización de los mismos no era excesivamente fina y sí muy potente, como le ocurría al "impresentable" Rover 200, que en aceleraciones "buscaba" con el eje delantero en un vano intento de pasar de manera eficiente toda su potencia al suelo.

El Fiesta más rápido

La marca estadounidense Ford es una compañía que se podría enmarcar dentro de la categoría generalista, es decir, que vende automóviles destinados a la gran mayoría del mercado, no centrados en pequeños nichos como el del lujo o el de los deportivos de altas prestaciones. Sin embargo, además de fabricar monovolúmenes, todocaminos, berlinas o utilitarios, Ford también suele aliñar su oferta de producto con la introducción de versiones deportivas sobre la base de los modelos de su gama. Estos vehículos permiten a los clientes disfrutar de prestaciones y sensaciones racing sin tener que desembolsar cantidades de dinero prohibidas para la mayoría de los mortales.

MyKey: ¡como corras te bajo la música!

Llevo ya unos años en el sector del automóvil, pero la verdad es que desde que trabajo en él los coches siempre han contado con un alto nivel tecnológico y de seguridad, pero no siempre ha sido así. A los pocos meses de empezar a hacer información de motor, un compañero me dijo una frase que se me ha quedado grabada (“los coches de ahora son muy aburridos, están llenos de botones y nunca se rompen”). No le faltaba razón, porque la verdad es que los vehículos de hoy en día incorporan un montón de tecnología, de la que se ve y de la que no se ve, que no siempre está relacionada con la conducción pura, sino que muchas veces busca hacer más agradable la vida de los pasajeros a bordo.

Ford presenta novedades en C-Max, Kuga, S-Max y Galaxy

Los cambios realizados por Ford en estos modelos afectan a un menos consumo y nivel de emisiones, siendo más barato el precio final del vehículo.