Novedades Seat Mii

Para l@s más fashionistas.

El SEAT Mii by Cosmopolitan es fruto del trabajo conjunto llevado a cabo por la firma española de automóviles, de los creativos de la popular publicación global de tendencias, por las directivas de la misma revista en cada país, y por supuesto, por un peuqño grupo representativo de sus lectoras. Por tanto, podríamos decir que es el coche que más se adapta a las tendencias del momento.

El Gas Natural Comprimido viene para quedarse

Los diseñadores de SEAT y la firma de moda Mango han trabajado en conjunto para dar vida al nuevo modelo Mii by Mango, una nueva versión del modelo más pequeño de la marca de Martorell.

Buenas para dos ocupantes

Las plazas posteriores del SEAT Mii son suficientemente amplias en cuanto a longitud aun cuando los ocupantes delanteros y traseros tengan una altura de metro ochenta. Incluso en este caso el ocupante posterior dispone de suficiente espacio para las rodillas y también en altura aunque, lógicamente, la anchura sólo permite buen acomodo para dos. De lo que no se dispone en estas plazas es de huecos para poner impedimenta, ni hay bolsillos tras los asientos delanteros, ni contamos con espacio en las puertas (el que hay es simbólico) y sólo un pequeño hueco portaobjetos entre los asientos delanteros permite ubicar las pocas cosas que quepan en él.

Unas cosas buenas y otras no

El modelo más urbano de la gama SEAT cuenta con unos asientos delanteros de una sola pieza que priman el atractivo y la reducción de costes sobre el confort, pues con un reposacabezas fijo los usuarios no pueden ajustarlo a sus deseos. Además, este tipo de asientos perjudican también la visibilidad hacia delante de los ocupantes de las plazas posteriores y, dado que se supone que éstos serán habitualmente niños, su ya reducida capacidad para ver hacia delante se ve incluso más mermada. Afortunadamente, otros elementos como la palanca que permite inclinar los asientos, están mejor estudiados, pues ésta se sitúa entre los asientos en vez de estar en la zona de las puertas, permitiendo con ello una mayor facilidad de uso.

 Dado que se trata de un vehículo prácticamente idéntico al Skoda Citigo y volkswagen Up, uno de los argumentos que tiene para los compradores es que, entre los tres, se sitúa en la franja más baja de precios, aunque también es cierto que en niveles muy similares a los ofrecidos por el Citigo. No obstante, cuando nos salimos de este trío existen otras opciones de compra que ofrecen características inexistentes en el Mii como, por ejemplo, un salpicadero algo más vistoso o una carrocería de cinco puertas en la que las puertas posteriores sí que existen verdaderas ventanillas practicables.

Un pequeño aguerrido

El SEAT Mii, disponible tanto en tres como en cinco puertas, es el modelo más pequeño que existe actualmente en la oferta comercial de la marca española con sus 3,56 metros de largo. En este caso se trata de un producto que cuenta con dos primos-hermanos prácticamente idénticos a él, el Skoda Citigo y el Volkswagen Up. Que el grupo Volkswagen haya decidido crear tres automóviles casi iguales para tres marcas diferentes se debe a la lógica búsqueda de reducción de costes, pues al tratarse de un segmento de baja demanda no es fácil rentabilizar tres modelos distintos aunque éstos utilizaran muchos elementos comunes como ocurre, por ejemplo, con el Skoda Fabia, el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo.

Dejando de lado la existencia de modelos como el mítico SEAT 600 o los posteriores 127 y similares que, en realidad, eran coches pequeños porque el mercado lo pedía pero que buscaban ofrecer soluciones familiares, el antecesor real del nuevo SEAT Mii hay que buscarlo en el SEAT Arosa, un automóvil que fue presentado en 1997 y que estaba dedicado, como en esta ocasión, a una utilización eminentemente ciudadana. Aunque salió al mercado a finales del 2011 en versión de tres puertas se presenta ahora con carrocería de cinco puertas, característica esta que sin embargo nunca estuvo presente en el comentado Arosa.