Pruebas y análisis Subaru

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A continuación te mostramos todas las pruebas que hemos realizado a coches de la marca subaru. Te damos nuestras opiniones y realizamos un análisis completo de cada modelo.

Prueba Subaru Forester EcoHYBRID 2020, ¿mejor que un diésel?

¿Un híbrido diferente?

Subaru Forester EcoHYBRID 2020, foto delantera

El nuevo Subaru Forester ya sólo se comercializa con tecnología híbrida. Hemos probado el Forester EcoHYBRID, que eroga 150 CV de potencia gracias al trabajo conjunto de un motor de gasolina y de un pequeño propulsor eléctrico que eroga sólo 17 CV. El aporte eléctrico es más bien modesto, pero suficiente como para conquistar la etiqueta medioambiental ECO. ¿Y el consumo? Pues te sorprenderá. Donde no hay sorpresas es en su excelente confort de marcha, la seguridad y la amplitud de su habitáculo. Y, por supuesto, se respeta la tracción total simétrica y la disposición boxer del bloque térmico, la esencia de la marca.

Prueba Subaru XV 1.6i GLP 2018, ¿salen las cuentas?

 ¿Es rentable la variante GLP del Subaru XV 2018?

Prueba Subaru XV GLP 2018

La llegada de la hibridación ha dejado en un segundo plano a modelos impulsados por GLP (Gas Licuado del Petróleo), una opción muy extendida en Europa. Es el caso del Subaru XV GLP 2018. Este polivalente vehículo contempla una eficiente variante bi-fuel, con 114 CV de potencia y tracción total, que también conquista la etiqueta medioambiental ECO que otorga la DGT. ¿Es rentable y eficiente esta versión del XV con GLP? ¿Cuáles son los pros y contras del XV bi-fuel? Hemos probado a fondo esta versión para buscar una respuesta, avalada por otros atractivos, como su dinámica, tecnología, seguridad y una capacidad off road superior a la media de sus rivales.

Publicado el: 17/05/2020 |

Subaru Impreza 1.6i Lineartronic, prueba a fondo

 Sencillamente diferente.

Subaru Impreza 2018, foto delantera

No es frecuente encontrar en el segmento compacto un vehículo con motor bóxer, tracción total y una transmisión automática con variador continuo. El Subaru Impreza contempla todo ese arsenal, además de presumir de un equipamiento muy completo. El único propulsor de gasolina disponible rinde 114 CV, sus prestaciones son sólo correctas, pero su dinámica es excelente debido a su magnífico chasis. Muchos atractivos, pero también alguna laguna...

Publicado el: 14/01/2019 |

Subaru BRZ 2017, prueba a fondo

 Juguete japonés.

Subaru BRZ 2017, prueba a fondo

Reconozco que hacía tiempo que no me divertía tanto al volante de un vehículo. Los 200 CV del Subaru BRZ y su excelente chasis le convierten en un verdadero juguete para mayores, un modelo que no bate récords en cuanto a rendimiento o prestaciones se refiere, pero ofrece unas sensaciones de primera y el cambio manual es adictivo. Lo hemos probado a fondo y ya está en nuestro catálogo de favoritos.

Publicado el: 23/07/2017 |

Subaru WRX STI: prueba dinámica

 Una especie en peligro de extinción.

Tras la salida del mercado del Mitsubishi Evo, el Subaru WRX STI se queda al mando de un segmento muy especial y que se encuentra prácticamente en peligro de extinción. Sin embargo, este WRX STI se mantiene firme a la hora de ofrecer las máximas sensaciones al volante, gracias a su planteamiento netamente deportivo y a su motor Boxer de 300 CV de potencia.

Publicado el: 24/07/2016 |

Subaru Forester, análisis plazas delanteras

 Lo importante es conducir

Subaru Forester, análisis de plazas delanteras

Publicado el: 04/12/2013 |
 

Subaru Forester, prueba dinámica

El Subaru Forester dispone actualmente de cuatro mecánicas, aunque en España sólo hay dos disponibles, una diésel y dos de gasolina, pero todas ellas con una característica que hace de los Subaru unos coches únicos; la disposición bóxer de sus mecánicas ubicadas longitudinalmente. Siempre con cuatro cilindros opuestos dos a dos, esta particularidad obligó incluso a los ingenieros de Subaru a realizar un motor diésel propio, el único diésel del mundo en disposición bóxer. Además, los Forester cuentan también con un sistema de tracción permanente denominado Symetrical AWD pero que dependiendo de si se trata de las versiones automáticas o manuales recurre a diferente diferencial central. Sea como fuere, la capacidad de tracción que ofrece este vehículo en carretera lo convierte en uno de los SUV de referencia cuando hablamos de comportamiento.

Subaru Forester 2013

Publicado el: 28/11/2013 |

Subaru Forester, prueba off-road

Un todo terreno con aspecto de SUV

Con el cambio automático, que tanto en el dos litros atmosférico como en el turbo con sus 240 CV es un CVT de variador continuo pero con seis relaciones predefinidas en el atmosférico y ocho en el turbo, la tracción a las cuatro ruedas depende de un diferencial central con embragues de discos que permite realizar un reparto de par entre los ejes de entre 60:40 y 50:50, pero cuando hablamos del cambio manual, es decir, el que montaba nuestra unidad diésel de pruebas, entonces el diferencial central cuenta con deslizamiento limitado mecánico viscoso con un reparto de 50:50 entre ambos ejes.

Subaru Forester prueba off-road

Publicado el: 27/11/2013 |

Subaru Outback 2010

Un cambio muy SUV

TODOTERRENO SUBARU OUTBACK

Publicado el: 16/12/2009 |

Subaru Outback Diésel

Víctima de la ignorancia

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Gran desconocimiento de la marca, ése es el gran problema con el que se encuentra un automóvil capaz de codearse por méritos propios con vehículos mucho más onerosos pero que no pasa de una cuota de mercado anecdótica a pesar de sus grandes cualidades.

Publicado el: 07/10/2008 |

Subaru Legacy Diésel

Un extraño con carácter

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Subaru es una marca atípica en todos los sentidos, su mecánica diésel y el modelo Legacy no son una excepción. Este automóvil cuenta con tracción a las cuatro ruedas, mientras que su mecánica es el primer motor diésel tipo bóxer.

Publicado el: 30/05/2008 |

Subaru Impreza 2.0R 150 CV

El encanto de lo distinto

Basta con repasar las características técnicas de todos los modelos compactos que se venden en nuestro país para comprobar las particularidades del Impreza. No sólo es el único que monta una mecánica de cilindros opuestos, también resulta exclusivo su sistema de tracción total con reductora incluida, incluso su estética se diferencia de cualquier competidor.

 

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Publicado el: 15/04/2008 |

 
Información y vídeos de las pruebas que realizamos. Este mes probamos las novedades de Mini, Mercedes, Mitshubishi, Jaguar y mucho más.

Pruebas y análisis de todas las marcas, sin censura

En Motorgiga probamos los últimos modelos de las mejores marcas de coches en el mercado, desde Ford a Audi y Alfa Romeo, para ponerte al día de cuál es el mejor modelo. Te informamos de los nuevos modelos de todas las marcas que saldrán al mercado en los próximos meses para que conozcas antes que nadie qué novedades sacarán al mercado marcas como AUDI y con qué prestaciones cuentan sus nuevos modelos. Para contarlo, en nuestras pruebas de coches analizamos los exteriores de los nuevos coches de Hyundai o Nissan, por ejemplo, porque sabemos que la estética es importante. ¿Cómo será la carrocería del nuevo Mercedes? o ¿cuál es el Audi más deportivo? son algunas de las preguntas que respondemos en nuestro análisis de los exteriores de los nuevos modelos de nuestras pruebas de coches. Pero en las pruebas también nos fijamos al detalle en el interior de los vehículos, en detalles como la comodidad y la capacidad del maletero. De nuestros análisis no se escapan ni las marcas más famosas o mejor valoradas como Porsche. Si algo no nos gusta te lo diremos, si algo no nos gusta, también, sin censura.

¿Cómo son las pruebas de Motorgiga?

Lo más importante de las pruebas de coches de Motorgiga es la conducción. ¿Qué mejoras ofrece el nuevo modelo de Ford? o ¿Qué modelo de Audi debo comprar para un uso en carretera? ¿Cuál es el mejor motor de Porche? Son respuestas que procuramos ofrecerte con nuestro análisis. Esta parte de nuestras pruebas de coches es en la que podrás encontrar respuestas a preguntas como ¿el motor del nuevo Citroën es mejor que el de mi Audi? Te explicaremos también si las características técnicas de los coches se adaptan al uso para el que tú lo necesitas, su potencia, su velocidad máxima, las limitaciones de la tracción o las condiciones de adherencia. Y, además, nos mojamos y hablamos de su calidad-precio. Solo después de nuestras pruebas de coches podemos hablar con propiedad y decir si el precio de un vehículo es adecuado a sus prestaciones. Para emitir nuestro dictamen nos basamos en aspectos como la carrocería y los exteriores del modelo, si es mejor que sus predecesores, su interior y, por supuesto, su motor. La tecnología se hace, además, cada día más importante en nuestras pruebas de coches, siendo una parte fundamental de las prestaciones que tenemos en cuenta de cada modelo.

Si tienes un Audi y quieres cambiarlo por el último modelo de la marca pero no sin antes conocerlo a fondo, o si te encanta estar al día de las novedades de marcas como Ford, Porche o Hyundai, nuestras pruebas de coches te darán una valiosa información sobre lo mejor del mercado de coches. Las mejores marcas de coches, como Nissan, Alfa Romeo o Citroën se han sometido al análisis de nuestras pruebas de coches que evalúa al detalle todos sus nuevos modelos. Si aún te quedan dudas antes de invertir en un coche nuevo consulta nuestras pruebas de coches y conocerás todos los detalles sobre el modelo que más te gusta.

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Pruebas de coches
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