130 cv en diésel y en gasolina

La serie especial origins alcanza a las gamas C4 y Grand C4 SpaceTourer. Los nuevos Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer homenajean al Citroën C4F, precursor de los desplazmientos en familia, allá por 1931, cuando llegó al mercado.

 En relación con el motor BlueHdi de 160 CV.

Los monovolumenes made in Vigo reciben la nueva caja automática EAT8 empleada en otros modelos del grupo PSA. Esta novedad está ligada necesariamente a la elección del motor diésel BlueHdi de 160 CV, la opción más prestacional dentro de las mecánicas diesel de las gamas C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer.

 Un lavado de cara.

Los monovolúmenes más populares de Citroën reciben un ligera actualización de mitad de ciclo. Ahora el C4 Picasso y el Grand C4 Picasso comprarten frontal, en el que encontramos nueva parrilla, nuevo paragolpes, y reformadas ópticas. Los cambios en la aprte trasera de ambos son más escasos, limitándose prácticamente a pilotos y logo.

Siguiendo con el Creative Technologie

La esencia genial del C4 Picasso

El gran reclamo, o uno de los grandes reclamos, del Citroen C4 Picasso y también del Grand C4 Picasso, es el amplio espacio disponible en la segunda fila de asientos.

 La versión de siete plazas del Citroen C4 Picasso, es decir, el Grand C4 Picasso, es la protagonista de una prueba que seguro muchos estábais esperando. Con una estética totalmente centrada en el "claim" de la marca "créative Technologie", el salpicadero sorprende en primer lugar por contar únicamente con dos pantallas para aportar cualquier información no sólo del sistema infotainment, sino también de estado del vehículo o la relativa a velocidad, cuentavueltas y demás.

 En MotorGiga, como líderes en contenido multimedia, hemos querido ir un poco más allá en nuestra intención de ofrecer la mayor información en un tipo de contenido que está muy demandado. Por eso nos hemos propuesto incluir diariamente los últimos vídeos realizados por las marcas además de los que aportamos nosotros con nuestros reportajes y pruebas.

Desde 20.800 euros

El grupo PSA Peugeot Citroën se encuentra inmerso en una fuerte ofensiva de producto, a través de la que está lanzando multitud de modelos de sus dos marcas, que comparten elementos pero que conservan la singularidad de cada insignia. Uno de los aspectos que usan los últimos automóviles que está poniendo a la venta el consorcio galo es la nueva plataforma modular EMP2, que, entre otras ventajas, permite experimentar una considerable reducción de peso en sus vehículos y también sirve para aumentar las sinergias y las economías de escala en los procesos de producción. El último modelo de PSA que ha llegado al mercado nacional es el Grand C4 Picasso de Citroën, que, como ya he dicho, utiliza la EMP2 y se fabrica, al igual que su hermano pequeño (el C4 Picasso de cinco plazas), en la planta de la compañía en Vigo.

Ya se puede comprar en España

La compañía automovilística francesa se encuentra inmersa en la actualidad en la campaña de lanzamiento europeo, y por lo tanto, en España, de su nuevo monovolumen C4 Picasso, que representa un paso adelante para la firma en lo que se refiere a tecnología, diseño, eficiente y futuro. Nada más anunciar este modelo de cinco plazas, la compañía del doble chevron comunicó su intención de ampliar la gama de este monovolumen con una versión de siete plazas, denominada Grand C4 Picasso, como en la generación actual y que sirviera para aportar un valor añadido a los clientes que necesitan más espacio y capacidad de carga del maletero y que en ocasiones puntuales necesitan transportar hasta siete personas a la vez. El ‘hermano mayor’ del C4 Picasso ya está disponible en el mercado español.