Historia de la marca MENDIP

Marca de fábrica de los automóviles construidos en los años diez por la Men-dip Engineering Works, pequeña empresa británica con sede en Chewton Mendip (Somerset), especializada en la fabricación de maquinaria agrícola.

En 1907, con casi un siglo de experiencia en fundición y en mecanización de metales, C. W. Harris comenzó a construir vehículos de vapor; en el año 1910, dicha producción se convirtió en la de vehículos comerciales de petróleo equipados con motores Áster y cambios Mendip.

En el año 1913 comenzó la producción de un motor para automóviles ligeros, proyectados por W. L. Adams; dicho motor, muy similar al más conocido White & Poppe, era un monobloque con válvulas bilaterales, con una cilindrada de 1.100 ce, y se suministraba completo con dinamo, embrague y cambio de 3 velocidades. Inmediatamente después, la empresa inició la construcción de un automó-'vil completo, un pequeño modelo de 2 plazas, no muy distinto en su aspecto del Morris Oxford. Las características principales de dicha realización comprendían el árbol de transmisión con par cónico, muelles de ballesta y frenos de pedal que actuaban en las ruedas traseras; se vendía al precio de 157,50 libras. Es interesante observar que sólo el bloque de cilindros y el cigüeñal se compraban fuera (eran de fabricación belga), mientras Que las demás piezas, mecánicas y de la carrocería, se fabricaban en Chewton Mendip.

Tras haber iniciado la producción de automóviles, Harris vendió las instalaciones a W. H. B. Hope, pero continuó la construcción de algunos ejemplares del modelo Mendip en sus talleres de Weston.

La producción cesó prácticamente durante la, guerra, pero fue reemprendida en 1919 en los nuevos talleres de Bristol. Al faltar los suministros de Bélgica, se adoptó el motor Alpha, de 1.S55 ce. La muerte de Hope, acaecida en 1921, trajo como consecuencia el fin de la construcción de automóviles.