Miércoles - 18.Octubre.2017

Volvo

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Volvo 850: historia

 

La década de los años 90 comenzó para Volvo con un catálogo de modelos tan amplio como limitado y tan moderno como viejo. ¿Cómo puede ser esto? Volvo contaban entonces con representantes tan sólo en el segmento de los vehículos compactos y de las berlinas grandes. La parte baja de Volvo estaba representada por la gama 400, fabricada por Daf en Holanda y con más tecnología Renault que Volvo. En la parte alta se podían encontrar tres generaciones distintas conviviendo con relativa tranquilidad y pocas ventas. Por un lado Volvo había presentado en el año 1990 la serie 900 que más que un nuevo modelo se podía considerar como una evolución muy profunda del modelo 700 que seguía comercializándose bajo distintas series especiales que en España recibieron el nombre de Master y Master II. Lo curioso es que todos los que seguís este blog sabéis que el Volvo 700 se lanzó en 1982 para sustituir a la serie 200 que en 1990 aún se vendía en Europa en versión familiar y bajo el nombre de Polar. Si a esto le sumamos que la serie 200 era una profunda actualización de los Volvo 100 lanzados en 1966 podemos afirmar la oferta de grandes berlinas de la marca sueca contaba con tres representantes capaces de contar la historia de los últimos 25 años de la historia de Volvo.

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Publicado el: 09/08/2015 |
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Volvo XC 90: historia

Volvo XC 90

A finales de los años noventa Volvo disfrutaba de la buena acogida comercial que estaba teniendo los modelos V70 Cross Country realizados sobre el modelo Typ L (1997-2000). Tal fue el éxito de este nuevo modelo que cuando llegó su relevo en el año 2000 y comenzó a fabricarse el modelo Typ P2 el fabricante sueco decidió separarlo comercialmente los acabados Cross Country del resto de Volvo V70 y comenzó a denominarlos XC 70 y a ofrecerlos como un modelo más de la gama Volvo a pesar de que las diferencias respecto a los V70 “tradicionales” se resumían al sistema de tracción integral, a la suspensión elevada y a los adornos estéticos. En cualquier caso, a pesar de sus aptitudes camperas, los Volvo XC 70 no podían ser considerados auténticos todo terrenos y Volvo decidió desarrollar un nuevo modelo para plantar cara sobre todo a los Mercedes ML y BMW X5 lanzados sólo unos años antes.

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Publicado el: 05/06/2015 |
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Los compactos de Volvo - Parte 6-6 - Volvo V40

En la primavera del 2012 comienza la comercialización del último compacto de Volvo. La marca está bajo el control de la china Geely pero aún quedan “restos” de la etapa Ford. En cualquier caso, este nuevo Volvo V40 se convierte en un vehículo muy importante tanto para la marca sueca como para el concurrido segmento de los compactos.

Por primera vez en los casi cuarenta años de historia de Volvo en el segmento de los compactos, su representante se comercializa en una sola carrocería de cinco puertas. No hay ni carrocería de tres puertas ni berlina de tres volúmenes, y tampoco están previstas.

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Publicado el: 09/01/2014 |
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Los compactos de Volvo - Parte 5-6 - Volvo C30 / C70 / S40 / V50

Con la marca ya totalmente integrada bajo el paraguas del gigante americano Ford, la nueva serie compacta de Volvo se fabrica en Bélgica sobre el chasis convenientemente modificado de los Ford Focus y Mazda 3, entre otros. De hecho, la batalla, las vías y el esquema de suspensión era compartido con el Ford Focus C-Max. En cualquier caso, el Volvo llega por la puerta grande y en el año 2005 gana los premios de coche de año en Sudáfrica y el de coche compacto deportivo en Canadá, quedando finalista en varios premios más.

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Publicado el: 09/01/2014 |
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Los compactos de Volvo - Parte 4-6 - Volvo S40 / V40

Desarrollado y producido en colaboración con Mitsubishi, esta generación de compactos suecos debe su importancia a varios motivos: en primer lugar, por un nuevo cambio en las nomenclaturas de Volvo. En segundo lugar porque fue el primer coche del mundo en obtener las cuatro estrellas en los ensayos de EuroNCAP. En tercer lugar porque instauró un nuevo lenguaje estético en la marca sueca y, por último, por ser el primer compacto del mundo… sin carrocería compacta!!!

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Publicado el: 09/01/2014 |
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Los compactos de Volvo - Parte 3-6 - Volvo 400

La serie 400 de Volvo fue de una de los productos más importantes del fabricante sueco, y no por su volumen de ventas, sino por las innovaciones que representó su lanzamiento.

Por un lado, el Volvo 400, a pesar de ser fabricando en los Países Bajos, en la fábrica de DAF, fue el primer compacto diseñado íntegramente por Volvo (los anteriores Volvo 66 y Volvo 300 eran proyectos de DAF). También fue el primer turismo de la casa sueca con tracción delantera. Como curiosidad de esta nueva serie, puedo comentar que uno de los proyectos desechados, el Volvo Tundra Concept, daría lugar años más tarde al Citroën BX.

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Publicado el: 09/01/2014 |
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Los compactos de Volvo - Parte 2-6 - Volvo 300

El Volvo 300 es un modelo desarrollado por DAF en colaboración con Renault para sustituir al modelo DAF 66. De hecho, el nombre original del proyecto era DAF 77. Sin embargo, cuando Volvo se hizo cargo de la división automovilística de DAF, el desarrollo de este nuevo vehículo estaba tan adelanto que decidió seguir adelante con el proyecto, lo que permitió al fabricante sueco ampliar su oferta en tan sólo dos años. En 1974, Volvo sólo comercializaba el Volvo 200, en 1975 añadió el Volvo 66 y en 1976 el Volvo 300.

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Publicado el: 09/01/2014 |
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Los compactos de Volvo - Parte 1-6 - Volvo 66

El Volvo V40 nace también con el premio al coche más seguro del mundo según las pruebas realizadas por el organismo independiente EuroNCAP gracias a los años de investigación de Volvo en materia de seguridad. Sin embargo, la historia de Volvo en el segmento de los compactos comienza en el año 1975 cuando se hace efectiva la compra de la división de automóviles de DAF por parte de la marca sueca.

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Publicado el: 09/01/2014 |
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Volvo 780

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Cuatro años tardó Volvo en sustituir el 262C por otro cupé, aunque en esta ocasión lo hizo a conciencia, dejando que Bertone realizara todo el trabajo desde cero, por lo que no comparte ningún elemento de la carrocería con la berlina 700 de la que tomaba soluciones mecánicas.

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Publicado el: 16/03/2009 |
| En la categoría: Contenidos Historicos
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Volvo 262C

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Los años de la crisis del petróleo trajeron consigo escasez de cupés por parte de muchos fabricantes, y Volvo también dejó de fabricar su P1800ES después de 1973. Pero no podía terminar así la época de los cupé en la marca sueca, así es queen 1977 salió al mercado el 262 C/E.

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Publicado el: 16/03/2009 |
| En la categoría: Contenidos Historicos
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