fundación goma espuma

Si las dos crónicas anteriores estaban escritas desde el propio circuito del Jarama y durante la carrera, reconozco que esta última  la estoy escribiendo cuando han pasado ya 24 horas desde que la carrera terminó. Ayer, durante toda la mañana, los tiempos del equipo y las circunstancias de carrera llevaron a la mayoría de los miembros del equipo y a los representantes de la Fundación Gomaespumaa una situación de estrés que permitía poco más que estar completamente atentos al acontecer en el asfalto. Los equipos que circulaban en cabeza seguían poco a poco alejándose del resto de competidores, nuestra sexta posición llegó a ser la novena de diez cuando apenas quedaban ocho horas para el término de la carrera, Joan miraba la pantalla intentando comprender, y todos los presentes elucubrábamos sobre el mejor modo de transformar una situación que parecía irremediablemente destinada a un rotundo fracaso.

Esta segunda crónica la escribo desde la sala de prensa. Abajo ha quedado Joan, nuestro coordinador, con catorce horas de trabajo continuo a sus espaldas, en contacto permanente con el piloto de turno, calculando, midiendo, pensando el mejor modo de hacer llegar a nuestro equipo a lo más alto del podium, en definitiva, haciendo las famosas estrategias que tan sencillas parecen sentados frente al televisor y tan complicadas son cuando te tocan en primera persona. He participado ya en dos relevos, el primero cuando la noche ya había caído, el segundo cuando el día estaba a punto de comenzar. 

La Fundación Gomaespuma es el grupo que me ha tocado en suerte esta ocasión para participar en las 24 horas de Ford del 2013. Llevamos algo más de tres horas de carrera, y el equipo se está portando, vamos terceros. Somos diez, con los siguientes participantes: José Luis García (actor, embajador de la ONG), Darío Barrio (cocinero, embajador de la ONG), Juan Carlos Breso (Continental), Pipo López (As), Tomás de Cos (As), Manuel Gómez Blanco (El País), Rogelio Camargo (Alta Gama), Xavier Vilanova (Garatge Central), Antonio Chicote (Ford) y el lastre del grupo, yo mismo :-)