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El par motor I


Veamos... el par motor. Creo que lo primero que debemos saber de l es su definicin "esasta", es decir, la del diccionario de la lengua. Segn ella tenemos que:

Par motor: (Ostras t, que no viene!)

Nos vamos por tanto a un diccionario diferente, en este caso un diccionario especfico del automvil (diccionario enciclopdico del automvil de Coche Actual). En l podemos leer:

Par motor: Es una magnitud fsica que representa la capacidad del motor para proucir trabajo. El cigeal es el encargado de convertir el movimiento alternativo de los pistones tras las sucesivas explosiones en movimiento rotatotio; aqu se puede medir la fuerza del motor como par de torsin. Se mide en Newtons/metro (o en kilogramos/metro) y, tericamente, expresa la fuerza de torsin que tendramos en el extremo de un brazo de palanca aplicado al motor que midiera un metro de Longitud. En la prctica, el par motor depende del rgimen de giro, pues la fuerza de las explosiones depende de la cantidad de mezcla que admita la cmara de combustin. Con el par que rinde un motor a cada rgimen de giro se obtiene la curva de par, la cual puede dar una idea e antemano de si un motor es ms o menos elstico. (se acaba la definicin)

Vale, es muy terico. As es que voy a intentar hacer una traduccin simultnea para la definicin aunque, advierto, el par motor requiere ms explicaciones y por eso lo he titulado como I.

Par motor: Es la fuerza real que ofrece el motor. De hecho, la potencia en CV se obtiene de multiplicar el par motor (en kilogramos/metro -mkg-) por el nmero de revoluciones y por una constante (0,0013954). De este modo, aplicando una regla simple podramos llegar a la conclusin de que un motor, cuanto mayor par tiene, ms potencia proporciona. Falso. El truco est en las revoluciones. De todos es conocido que el par motor de los disel es mayor que el de los gasolina, aunque dicho par se produce a un nmero de revoluciones mucho menor, de tal modo que en los motores de gasleo es habitual obtener el par mximo a unas 2.000 rpm y la potencia mxima a unas 4.000 rpm, mientras que en los gasolina dichas cifras varan mucho entre unos y otros motores, pero suelen producirse a mayor nmero de revoluciones en ambos casos. Me quedo aqu para no aburriros, pero quien se quede con las ganas puede ver el par motor II y tambin el par motor III
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21 comentarios

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Anónimo - [26/11/2020 20:47:29] - ip registrada
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Anónimo - [19/11/2020 07:02:03] - ip registrada
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