Renault

... quiere un millón de euros de la FIA

El ex director del equipo Renault F1, Flavio Briatore, quiere que la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que decidió su expulsión de por vida de la Fórmula 1, le pague un resarcimiento en compensación por un valor de un millón de euros, según ha publicado el periódico "The Guardian".

Miki Monràs: pole y dos podios

La Fórmula Renault 2.0 West European Cup (WEC) ha cerrado calendario este fin de semana en Portugal (Circuito de Portimão), con un Joven Piloto del Circuit de Catalunya compitiendo y sumando un muy buen resultado global: nada menos que la pole position, en condiciones de mojado, y dos segundas posiciones en las dos carreras que han servido para poner el punto final a un certamen en el que Miki Monràs (SG) ha terminado 4º, a sólo 2 puntos del podio.

Vamos a ver: con tantos cambios, retiradas, lloreras, rumores y demás monsergas, creo que ha llegado el momento de poner un poco de orden en como quedaría hoy, en el peor de los casos, el “paddock” de la F1 si la temporada 2010 empezará, pongamos, el próximo mes. Y empezaré por los que seguro que no estarán; por Toyota y BMW y, a lo mejor, según las últimas declaraciones de su Director General, deberemos incluir también en este grupo a Renault. En total,, sumando las bajas, nos encontraríamos con 6 monoplazas menos de los que han participado este año en el Mundial F1. Sigamos.

Renault, aún no lo tiene claro

Con el definitivo abandono de Toyota, las preguntas y rumores se centran ahora en Renault. Este equipo está valorando sus opciones y ya ha dicho que comunicará antes de final de año su decisión con respecto a seguir o no en la F1, según anunció el director de la marca, Carlos Ghosn.

CADA OVEJA CON SU PAREJA

Aunque casi la mitad de pilotos ya tienen confirmado su "empleo" para el próximo año, quedan muchas incógnitas aún por resolver. Los equipos "de toda la vida" ya tienen o les falta poco para renovar o fichar. Pero la incertidumbre (si la hay, que creo que no...) está en los nuevos equipos; esos que a mitad de año se creyeron a Mosley cuando afirmó que el límite de inversión para la F1 sería de 40 millones de euros, solicitaron su inscripción, la pagaron, se la aceptaron y hoy están buscando desesperadamente los otros 40 millones que necesitan para correr en la F1 del próximo año.

Hamilton, el más rápido...

Cuatro sesiones de entrenamientos se han disputado del Gran Premio de Abu Dhabi y el asturiano ha repetido puesto y sólo ha podido ser decimosexto, lo que viene a confirmar el pobre final de temporada de Renault. Lewis Hamilton se apuntó la última pole del curso y apunta a la victoria.

Nuevo "look" retro para los Renault F1

El equipo Renault F1, ha realizado unos cambios drásticos en la decoración de sus dos monoplazas cara al G.P. de Brasil. El abandono de ING, tras el escándalo de Singapur 2008, obliga a Renault a dejar de lado el naranja y recurrir a la tradicional combinación de negro y amarillo que históricamente ha caracterizado a este equipo.

"Interlagos siempre tiene un ambiente increíble "

Fernando, después de una carrera decepcionante en Japón, ¿cuáles son los ánimos del equipo antes del Gran Premio de Brasil? Aunque no sacamos el máximo partido de la carrera de Japón, los ánimos en el equipo siguen siendo positivos.

Genís Olivé, subcampeón de la FR 2.0 Italia

A punto de concluir su primer año como integrante del Programa de Jóvenes Pilotos de Automovilismo del Circuit de Catalunya, Genís Olivé (Jenzer Motorsport) cierra su campaña en la Fórmula Renault 2.0 Italia con muy buena nota, el subcampeonato en un certamen en el que ha sumado dos victorias, subiendo al podio un total de nueve veces y luchando, hasta el último tercio del mismo, por la primera plaza. En entrenamientos cronometrados, a lo largo de toda la temporada, se ha hecho con dos poles y ha marcado cinco vueltas rápidas en 14 carreras posibles.

Extraordinaria inscripción de "Históricos"

A falta de poco más de un mes para que los participantes tomen la salida del 57 Rally Costa Brava-Lloret de Mar, el organizador –RallyClassics– tiene ultimados los detalles que conformarán esta edición, cuyo epicentro es la capital de la centenaria Costa Brava y que se presenta como una de las más animadas de todos los tiempos, con la participación de verdaderos mitos del automovilismo de competición internacional.