Pruebas Fiat Doblo

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Saab 9-3 Aero XWD Sport Hatch

Comodidad para cuatro con prisas

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El aspecto exterior del 9-3 hace pensar en un automóvil amplio y bastante deportivo. La deportividad queda corroborada tanto por prestaciones como por estabilidad pero la habitabilidad de las plazas posteriores no figura entre sus puntos fuertes.

Publicado el: 12/01/2009 |

Prueba MB SLK 200 K

Cautivador más allá de la imagen

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Renovado a principios del 2008, el SLK mantiene el atractivo de su imagen y mejora los aspectos prestacionales y de consumo.

Publicado el: 31/12/2008 |

Prueba Audi S3

Deportista y caballero

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En mayo de este mismo año se presentó la nueva generación del A3 incluyendo su versión más potente, el S3. El motor, un cuatro cilindros turbo con inyección directa y dos litros de cilindrada, alcanza los 265 CV de potencia.

Publicado el: 30/12/2008 |

Ford Fiesta TDCi 90 CV

Diseñado con fundamento

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Las líneas maestras del Ford Fiesta están basadas en los Verve Concept I y II. Antes incluso de la creación de estos prototipos se llevaron a cabo estudios a nivel mundial que terminaron por conformar lo que han llamado en la marca "One Ford".

Publicado el: 20/11/2008 |

Audi A5 3.0 TDI

Un diésel con carácter

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De entre todas las versiones disponibles en el A5, la TDI tres litros en su versión Quattro de cambio manual es, a nuestro juicio, la más equilibrada en todos sus aspectos, incluyendo incluso la vertiente deportiva.

Publicado el: 28/10/2008 |

Subaru Outback Diésel

Víctima de la ignorancia

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Gran desconocimiento de la marca, ése es el gran problema con el que se encuentra un automóvil capaz de codearse por méritos propios con vehículos mucho más onerosos pero que no pasa de una cuota de mercado anecdótica a pesar de sus grandes cualidades.

Publicado el: 07/10/2008 |

Ford Kuga (PRUEBA)

Señor del asfalto, siervo del camino

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El SUV compacto de imagen más agresiva se encuentra como pez en el agua sobre carreteras asfaltadas. Sus limitaciones en campo son reales, pero pocos usuarios echarán de menos mayores capacidades todo terreno.

Prueba Renault Koleos

Un SUV muy campero

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Tomar como base el excelente sistema de tracción del X-Trail de Nissan permite al Koleos ofrecer unas cualidades fuera de carretera superiores a lo esperado

Publicado el: 05/09/2008 |

Dodge Journey

La cueva de los secretos

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Dodge presentó el Journey por primera vez en el 2007, aunque no fue hasta el siguiente año que llegó a los concesionarios españoles. Su estética SUV esconde un automóvil de buena realización y, sobre todo, tremandamente útil.

Publicado el: 26/08/2008 |

Toyota Avensis 2.2 D4D Wagon

Un espacio para todos

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El Avensis de Toyota, sobre todo en su versión familiar, cuenta con una estampa contundente, como de coche bien hecho. Esta primera impresión no es errónea, la calidad de la marca japonesa está presente a lo largo y ancho de todo el vehículo.

Prueba Volvo S80 2.0D

La grandeza de la razón

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Mecánicas como el dos litros que monta este Volvo permiten obtener buenas prestaciones de un automóvil de casi cinco metros de largo. Su buen par motor ofrece fuerza sin perjudicar al consumo.

Publicado el: 05/08/2008 |

Prueba Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 CV

Éxito merecido

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Estéticamente atractivo, el Qashqai es un producto que aporta grandes cualidades y pocos defectos. Su trayectoria comercial está apoyada en una buena realización.

Toyota RAV4 D4-D

Eficacia electrónica

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La tercera generación del RAV4 hace más énfasis en el confort de marcha y la seguridad en carretera que en las prestaciones off-road. El que fuera primer SUV en Europa mantiene sin embargo buenas aptitudes en todo tipo de terrenos.

Publicado el: 30/06/2008 |

Renault Laguna Grand Tour 2.0 T Automático

Una opción para el confort

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Dentro del abanico de posibilidades que existe hoy en el mercado de las berlinas familiares, el Renault Laguna Grand Tour es la opción de quienes se encuentran más preocupados por el interior que por el interior. Con el motor 2.0 T de 170 CV la suavidad de marcha se paga en consumos.

Subaru Legacy Diésel

Un extraño con carácter

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Subaru es una marca atípica en todos los sentidos, su mecánica diésel y el modelo Legacy no son una excepción. Este automóvil cuenta con tracción a las cuatro ruedas, mientras que su mecánica es el primer motor diésel tipo bóxer.

Publicado el: 30/05/2008 |

Fiat 500 1200 gasolina

Un capricho lógico

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El precio que tiene este automóvil no es desorbitado. Tiene una estética de lo más llamativa -con o sin pegatinas, aunque más con éstas-. Su tamaño lo hace idóneo para ciudad sin renunciar a la carretera y, además, nos gusta.

Publicado el: 14/05/2008 |

Prueba Suzuki Swift 1.3

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Hablan en el anuncio del Suzuki Swift de la posibilidad de que te guste su interior. A nosotros, por dentro, no nos apasiona, pero si hablamos de su técnica la cosa cambia.

Publicado el: 20/04/2008 |

Subaru Impreza 2.0R 150 CV

El encanto de lo distinto

Basta con repasar las características técnicas de todos los modelos compactos que se venden en nuestro país para comprobar las particularidades del Impreza. No sólo es el único que monta una mecánica de cilindros opuestos, también resulta exclusivo su sistema de tracción total con reductora incluida, incluso su estética se diferencia de cualquier competidor.

 

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Publicado el: 15/04/2008 |

Volkswagen Tiguan

Diseñado a escala

Pese a que muchos lo comparen con el Tuareg, el Tiguan se sitúa más cerca por estética de modelos como el Golf Plus. Además, cuenta con similares puntos débiles y fuertes. Con el TDI y el cambio automático es un automóvil muy efectivo en todos los terrenos.

Desde su lanzamiento, al VW Tiguan le han denominado desde muchos lugares como el pequeño Tuareg. Nosotros en MotorGiga no estamos tan seguros. Visto al natural, el SUV más pequeño de VW sigue teniendo un aire al Golf. Es más, hay ángulos desde donde es prácticamente idéntico a un Golf Plus. Eso sí, se trata de un automóvil más alto y, por supuesto, con cierto aire campero. Pero no nos engañemos, no tiene el empaque de un Tuareg "a escala".

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Opel Antara 2.0 CDTI 16V

Un lugar en el asfalto

Dicen que el éxito de los SUV se debe en buena parte a su mayor altura. La sensación de dominio y seguridad es mayor que en los turismos convencionales, y esto es realidad también en el Antara. El modelo de Opel tiene además un primo-hermano en Chevrolet, pero sus particularidades mecánicas le permiten luchar por un lugar en el asfalto que, al fin y al cabo, será el tipo de terreno por el que habitualmente circule.

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Publicado el: 07/03/2008 |
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