McLaren

Por cada euro invertido, "ganan" cinco

Las cifras que se barajan en la F1, habitualmente, nos impresionan. Por poner sólo un ejemplo, el patrocinio del Banco Santander en el ámbito de la Fórmula 1, particularmente lo que se gasta en Ferrari y en Fernando Alonso, una aportación económica que se firmó por un periodo de cinco años y por un valor de 200 millones de euros (50 millones por año),le dará un retorno económico de 250 millones de euros, sólo esta temporada.

Alonso, ganó en los boxes

El GP de Italia, disputado ayer en Monza, que terminó con la deseada y esperada victoria de Alonso y Ferrari, no sólo se fraguó en la pista luchando contra un Button pletórico, sino en la parada en boxes de ambos pilotos para sustituir neumáticos. Fue allí donde Alonso tuvo a sus mejores aliados: sus mecánicos.

!!Bravissimo!! Alonso

Victoria de Alonso tras una intensa lucha con Button, seguidos ambos por Massa. Este podría ser el resumen de una carrera en la que como nunca, Alonso ha sabido ser ajeno a la agobiante presión que representa para un piloto conducir un Ferrari y ganar en Monza.

Por fín: "Pole" de Alonso y Ferrari en Monza

Pues sí,  aunque no lo parecía Alonso, por primera vez en lo que va de temporada (también Ferrari), saldrá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida, y lo hará con Button (McLaren-Mercedes) detrás de él, mientras que en la tercera posición estará su compañero de equipo en Ferrari, Massa.

Button, el más rápido

Button (McLaren-Mercedes) ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia disputada hoy en Monza. Fernando Alonso (Ferrari) ha sido octavo, en una sesión en la que Ferrari ha probado diferentes tipos de combinaciones aerodinámicas.

Alonso, en el último minuto...

Si la primera sesión de entrenamientos libres se ha caracterizado por la gran cantidad de lluvia, la segunda sesión ha sido un compendio de situaciones distintas: algo de lluvia, sol, pista semi mojada, pista casi seca, muchas humedades y una interrupción de los entrenamientos, por causa de unos espectadores mal colocados, que ha obligado a que durante casi diez largos minutos los F1 estuvieron parados en sus boxes. Pero eso sí, Alonso en su última vuelta ha dejado claro que, como ya dijo en su momento, quiere ser campeón del mundo este año con Ferrari.

Por fín: vuelve la F1

Tras este periodo de vacaciones, dos semanas completas, impuesto por la F.I.A, este fin de semana vuelve la F1, y lo hace con el Gran Premio de Bélgica que se disputará en el mítico trazado de Spa - Francorchamps: un circuito, a priori, favorable a los coches "rápidos" (Ferrari, McLaren...) y no tanto para los coches que, digamos, "sirven para todo" (Red Bull, sin ir más lejos). 

CERRADO POR VACACIONES

Las sedes y factorías de los equipos de Formula 1 están ha punto de "cerrar por vacaciones", y lo estarán hasta una semana antes del próximo GP de Bélgica, que se disputará en el circuito de Spa. Los equipos descansarán y durante este periodo, tienen prohibido tocar, ni por supuesto, trabajar en la evolución de sus monoplazas. El objetivo de la FIA, con esta medida de obligado cumplimiento, ha sido el de reducir los costes generales de la F1 en esta época de crisis que afecta a casi todos por igual.

El gran premio de Canadáfue divertido, entretenido e intenso. Y lo fue por dos cosas: el desgaste de los neumáticos y el tráfico de vehículos en la pista. Los neumáticos se desgastaron más de lo previsto y ello le dio un plus de morbo a la carrera. Lo del tráfico, pues eso: que lo hubo en un circuito semi - urbano como este, lo que además confirmó que entre los tres, pongamos, cuatro equipos de primer nivel (McLaren, Ferrari, Red Bull y quizá  añadiría, muy ocasionalmente, a Renault y a Force India) el resto, incluido Mercedes GP, no estuvieron como en otras ocasiones, a la altura de las circunstancias (con todo un Schumacher,el maestro, con vuelta perdida...)

Hamilton se aprovecha de la ocasión

Si bien Alonso y su Ferrari han hecho lo que han podido consiguiendo unos puntos en el G.P. de Turquía tras una carrera para olvidar, y que Hamilton fue el ganador, hay que decir que el verdadero portagonista de esta prueba ha sido el equipo Red Bull cuyos dos pilotos se enzarzaron en un estúpido incidente cuando iban primero y segundo seguidos de los McLaren de Hamilton y Button. Por su parte, De la Rosa (Sauber) 11º y Alguersuari (Toro Rosso) 12º, cerraron la representación española. El equipo Hispania, pues como siempre: más de lo mismo.