Novedades Volkswagen

 Prueba Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG,
un pura sangre de colección

Hemos probado a fondo el Volkswagen Golf GTI Clubsport, modelo exclusivo que la marca alemana ha lanzado para conmemorar los 40 años del Golf GTI. ¿Quieres saber hasta dónde llegan sus 290 caballos de potencia que le convierten en un deportivo de raza? No defrauda en el circuito por sus prestaciones y dinámica, pero tampoco lo hace en el día a día porque es capaz de dulcificar su carácter y ofrecer grandes dosis de confort. Eso sí, para disfrutar de esta maravilla hay que desembolsar un mínimo de 38.060 euros.

 Del Phaeton al e-Golf.

Tras el cese meses atrás de la producción del Volkswagen Phaeton en la ícónica factoría de cristal de la compañía, la planta de Dresde ya cuenta con un nueva carga de trabajo. Como ya se adelantó en su momento, su futuro iba a ser verde, siendo el nuevo Volkswagen e-Golf 2017 el encargado de inciar este nuevo camino.

 La filosofía GTE aplicada al Passat familiar.

Tras estar a los mandos hace unas semanas del Golf GTE ahora probamos el Passat Variant con idéntico apellido. El familiar luce una estética identificativa, mientras que su sistema híbrido enchufable resulta especialmente ahorrador y eficaz en desplazamientos cortos, en los que podemos hacer uso de su modo eléctrico puro siempre que circulemos unos 50 km.

 Un gran salto tecnológico.

Llegó la fecha marcada en rojo en el calendario. Es el momento de conocer el nuevo aspecto y las nuevas características de la actualización del Golf VII. El Volkswagen Golf 2017 incorpora ligeros cambios estéticos respecto a la versión pre-restyling. Más profundos son los cambios tecnológicos, mientras que en la parte mecánica cuenta también con importantes cambios.

 Sorprendentemente capaz.

La tendencia del downsizing está trayendo consigo un cada vez más frecuente uso de mecánicas de tres cilíndros, como la que encontramos bajos el capó del Volkswagen Golf 1.0 TSI Bluemotion de 115 CV. Nos ponemos a los mandos de esta versión del compacto alemán para comprobar como es su funcionamiento, quedando completamente satisfechos del mismo.

 Actualización, que no nueva generación.

El mes que viene será cuando el gigante alemán muestre al mundo su nuevo Golf. El popular compacto estrenaría de esta manera restyling para su sépitma y actual generación. Un restyling que podría centrarse más en lo tecnológico que en lo estético, en caso de seguir con la tendencia de sus últimas renovaciones.

El mercado avanzó un 13,8%.

El gigante alemán vuelve a tirar con fuerza del carro en septiembre, proclamándose líder del mismo en tal periodo. Un mes de septiembre en el que se superaban ligerísimamente las 80.000 unidades matriculadas, lo que supone un avance del 13,8% respecto al mismo mes del pasado 2015. Por otro lado, el volumen acumulado en lo que llevamos de año supera ya las 879.000 unidades, un 11,4% más que hace un año.

 Tan prestacional como ahorrador.

El Volkswagen Golf GTE es la variante híbrida enchufable del inmortal compacto alemán. Lo ponemos a prueba, conociendo en primera persona todo lo que puede ofrecer este ahorrador y prestacional Golf. Eso si, para ahorrar tendremos que gastar, pues su precio de adquisición lo sitúa en la parte alta de la gama Golf, por encima incluso del GTI más exclusivo, el Clubsport.

 Haciendo el agosto, literalmente.

El que es considerado por muchos el mes de veraneo por antonomasia, parece haber sido también el mes perfecto para estrenar coche. Así lo atestiguan las cifras de matriculación ofrecidas por ANIACAM, que regesitraron el recién cerrado mes un auge del 14,2%, tras registrar 64.549 unidades.

 Una renovación radical.