Novedades Citroen

C4 Picasso también con 7 plazas

La pasada semana, algunos periodistas tuvimos la oportunidad de visitar la factoría que tiene el grupo PSA Peugeot Citroën en Vigo, donde fabrica modelos de gran importancia como el Peugeot Partner y 301 o los Citroën Berlingo, C-Elysée, C4 Picasso y Grand C4 Picasso de la generación actual. También produce la versión renovada del C4 Picasso y del nuevo Grand C4 Picasso, que se comercializará en el mercado español durante el próximo otoño y que ha sido desarrollado sobre la base de la variante de cinco plazas, pero que aporta un mayor espacio y la posibilidad de transportar al mismo tiempo hasta siete personas.

Muy tecnológico

Cuando las marcas de automóviles encuentran un modelo que les funciona en el aspecto comercial es cuando se hace realmente complicado para los ingenieros y para los diseñadores hacer cambios en su diseño, de cara al lanzamiento de la futura generación. Es en estos momentos cuando la compañía se la juega realmente, ya que del éxito de esta renovación dependerá la aceptación del coche y su demanda en los concesionarios por parte de los clientes. El manejo de estas evoluciones es fundamental, ya que unos cambios muy profundos pueden hacer que la ‘gallina de los huevos de oro’ pierda su personalidad, pero quedarse corto también puede significar que el público se canse de él y que considere que se ha quedado anticuado.

Revolución en la primavera del 68

En una semana marcada por el comienzo de la edición de 2013 del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, también ha habido otras noticias relacionadas con el mundo del motor que no pasan por la muestra automovilística de la capital catalana. Una de ellas ha sido la celebración del 45 aniversario del lanzamiento de la primera edición del mítico modelo todoterreno Méhari de la firma francesa Citroën.

Un rubí en bruto

La compañía automovilística francesa Citroën ha seleccionado el Salón del Automóvil de Shanghai para desvelar en primicia mundial un adelanto de lo que será un nuevo miembro de la familia distintiva DS. Este anticipo, en forma de concept car, se llama Wild Rubis y sirve para presentar el futuro primer todocamino de este línea de producto, con una formas y un diseño muy moderno y que busca introducirse en un segmento de mercado en alza, como el de los SUV. El modelo de serie que derivará del Wild Rubis se convertirá en nuevo integrante de la firma DS, tras el lanzamiento del DS3, y de su versión cabrio, del DS4 y del DS5.

Un monovolumen compacto y ligero

Tras ser presentado a modo de ‘concept car’, denominado Technospace, en el salón de Ginebra 2013, la firma automovilística francesa Citroën ha desvelado las formas definitivas de lo que será su nuevo monovolumen del segmento compacto, el C4 Picasso, que continúa con la saga iniciada por las generaciones anteriores, pero que cuenta con unas formas más agresivas, con el fin de quitarse el ‘sanbenito’ de vehículo blando, así como con nuevas tecnologías tanto de seguridad como de confort y con unos motores que tienen unas emisiones de CO2 reducidas.

El DS3 tenía que tener un cabrio

Una práctica habitual entre las marcas de automóviles es aprovechar la celebración de los salones del automóvil para dar a conocer al gran público sus nuevos modelos, como en el pasado salón de Ginebra 2013, donde hubo más de 130 novedades. No obstante, en los días anteriores, aunque sobre todo posteriores a estas citas, las grandes compañías del sector suelen reunir a los periodistas especializados para que realicen pruebas dinámicas con los coches que saldrán al mercado en los próximos meses. Éste fue exactamente el ‘modus operandi’ de Citroën con la versión descapotable del DS3.

Renovación para mejorar

Cada día que pasa nos vamos enterando de algún nuevo vehículo que hará su debut en la 83 edición del salón de Ginebra 2013, en la que se darán a conocer más de 100 primicias mundiales y donde estará presente lo más granado del panorama automovilístico internacional. Ahora le toca el turno de la firma francesa Citroën, que ha escogido este evento para presentar en todo el mundo la versión renovada de su modelo utilitario C3, que dispone de un nuevo diseño exterior y que ha mejorado en calidad en comparación con su predecesor.

Una pincelada del nuevo Picasso

Hay varios motivos posibles por lo que un modelo puede ser importante para un fabricante de automóviles, como por ejemplo por su elevado volumen de ventas, por su diseño representativo, por la imagen positiva que generan para su marca o por otros aspectos. Para nosotros en España, estos elementos se unen a la posibilidad de que dicho vehículo se fabrique en alguna de las fábricas de coches instaladas a lo largo del territorio nacional, puesto que de la evolución positiva de ventas en todo el mundo de dichos vehículos dependen miles de familias.

Un Citroën 'español' y muy práctico

Las marcas de automóviles se han dado cuenta hace tiempo que los mercados automovilísticos en los que tradicionalmente se concentraban la mayor parte de las ventas de coches (Estados Unidos, Europa y Japón) llevan años mostrando síntomas de agotamiento, por lo que están trabajando para aumentar su presencia en otros países y regiones con un amplio potencial de crecimiento, como son los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China), así como en otros con muchas posibilidades de mejora.

El primer cabrio de la familia DS

Una de las grandes asignaturas pendientes de la firma francesa Citroën en el segmento de los vehículos urbanos han sido las versiones descapotables, ya que después de la aparición de la versión Pluriel del C3, la compañía había dejado un poco de lado este segmento de mercado. No obstante, el lanzamiento de la gama de vehículos distintivos DS ha permitido a la empresa ampliar sus miras y poder lanzar modelos más atrevidos que, quizá, no tuvieran hueco en la gama tradicional de Citroën.