Motores

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F1 - 2011: Podrían volver los "test" libres de F1

Todt, favorable a los "tets" privados

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El presidente de la FIA, Jean Todt, ha manifestado abiertamente su apoyo al regreso, aunque limitados, de los entrenamientos privados aq lo largo de la temporada, algo que ahora está totalmente prohibido.

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Publicado el: 12/05/2011 |
| En la categoría: Fórmula 1
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Novedad: Los F1 podrían ser eléctricos en breve

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Red Bull quiere aLewis Hamilton, y lo quiere para la próxima temporada. También para 2012 (aunque parece muy prematuro) laF1 podría acoger a los primeros monoplazas eléctricos; sí, eléctricos -no híbridos (gasolina más electricidad)- simplemente los F1 del futuro próximo podrían ser eléctricos.

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Publicado el: 05/04/2011 |
| En la categoría: Sport
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F1: Los nuevos motores no harán ruido...

La revolución llegará en 2013

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Algunos técnicos como Rob White, se han decidido a disipar los temores acerca del nuevo o poco ruido que harán los nuevos motores de la F1 cuando, en 2013, cambie radicalmente el actual reglamento y se transformen en pequeños propulsores de 1.6 litros de cilindrada, turboalimentados y con solo cuatro cilindros...

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Publicado el: 01/04/2011 |
| En la categoría: Fórmula 1
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F1 2011: No, a los "4 cilindros"

Guerra de motores

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Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha admitido que está buscando aliados para ir en contra de la FIA en la aplicación del reglamento que comtempla motores de cuatro cilíndros para la F1 de 2013.

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Publicado el: 03/01/2011 |
| En la categoría: Fórmula 1
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F1 - 2011: monoplazas rápidos, pero ecológicos

La F1, en "verde"

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Hay que ponerse al día, no cabe duda. Por esta razón la F1, a lo largo de estos próximos dos años (se piensa en la temporada 2013), se ha propuesto adecuarse poco a poco a la moda "ecológica", para que sus monoplazas sean más, digamos, "verdes" o, al menos, más respetuosos con el medio ambiente.

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Publicado el: 21/12/2010 |
| En la categoría: Fórmula 1
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F1 2011: ¿Será como volver a empezar?

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El nuevo reglamento previsto para2011, en el que destaca la utilización del sistemaKERS, los alerones traseros móviles y, sobre todo, los nuevos neumáticos Pirelli que han sustituido a los Bridgestone, ha obligado a rediseñar y mucho, los monoplazas que participarán en elMundial F1 del próximo año.

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Publicado el: 13/12/2010 |
| En la categoría: Sport
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Los F1 del futuro: ¿Vuelven los 80?

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Para dentro de un par de años, los actuales monoplazas deF1 serán absolutamente distintos a los de hoy, tanto por dentro como por fuera. No hay, aún, una reglamentación precisa al respecto, pero ya se conocen cuatro cosas sobre el futuro, inmediato, de la F1 y los cambios son rompedores: motores de cuatro cilindros con un cubicaje de 1.6 litroscon turbocompresor que dispondrán de una potencia de más de 600 y pico de caballos. Sistema de recuperación de energía del tipoKers, fondo plano con cierto efecto suelo, y llantas de 18 pulgadas. Vamos, nada que ver con los de este año.

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Publicado el: 15/09/2010 |
| En la categoría: Sport
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El futuro de la F1:

La FIA y la nueva F1

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No queda mucho tiempo para que se desvele el futuro de la F1. Los responsables de la FIA  deben establecer ya qué tipo de motores usarán los monoplazas de F1 a partir de la temporada 2013 y, también, que neumáticos utilizarán el próximo año... No queda mucho tiempo.

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Publicado el: 28/04/2010 |
| En la categoría: Fórmula 1
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Ferrari: motores y pilotos, al rojo vivo

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Dos temas están incidiendo en el seno del equipo Ferrari:liderazgo y motores. Por medio de un buen amigo, ex colega profesional, he podido este fin de semana conocer con mayor profundidad más detalles sobre ambos temas. El primero –el del liderazgo- se centra en la habitual competencia entre Alonso y Massa; y digo habitual porqué era de esperar. Sobre el segundo quebradero de cabeza –el de la poca fiabilidad de sus motores- la cosa se complica y mucho. Vayamos por partes.

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Publicado el: 26/04/2010 |
| En la categoría: Sport
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F1: grave error técnico en los motores Ferrari

Solución muy complicada

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Ferrari lo tiene muy compiclado. La escudería italiana ha descubierto el problema que afecta a sus motores y de no resolverlo de inmediato podría provocar que Alonso y Massa agotaran los ocho motores que tienen para toda la temporada en breve y que por ello fueran penalizados. Se están planteando pedir un permiso especial a la FIA para solucionarlo modificándolos técnicamente; pero el tema, logicamente, dará mucho que hablar.

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Publicado el: 25/04/2010 |
| En la categoría: Fórmula 1
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