Novedades Hyundai

La conocida compañía de alquiler de vehículos Hertz incorpora a su flota el modelo i10 de Hyundai para ampliar su oferta de vehículos del segmento A.

 Objetivo: 228.000 unidades en 2014

 Ser urbano no significa ser pequeño

 La nueva generación del Hyundai i10 cumple con esa máxima habitual de los nuevos modelos de cualquier fabricante en la que todo es "más" que el anterior. En este caso es más bajo, más largo y más ancho que la generación precedente del modelo urbano de Hyundai. Estéticamente estamos ante un vehículo que a nuestro juicio ha mejorado mucho. En este sentido destaca la utilización de plásticos de diferentes tonalidades con el que se realza la buena imagen general aunque los plásticos utilizados no tengan un tacto excelente, sino simplemente adecuado. 

Totalmente renovado

La asiática Hyundai es una de las marcas de automóviles que está experimentando un mayor crecimiento de ventas en los últimos años en todo el mundo. La compañía, a pesar de ser relativamente joven (se creó en 1967), ha ido ganando peso específico en el panorama automovilístico mundial, hasta convertirse en uno de lo grupos de mayor tamaño. La marca, en sus inicios, se centró más en lograr altos volúmenes de ventas, pero se ha concentrado desde hace unos años en mejorar la calidad de sus modelos, lo que se nota en cada uno de los nuevos vehículos que está lanzando al mercado. El último ha sido el i10, que mejora al anterior y que incorpora grandes dotaciones de equipamiento y un diseño más europeo.

Capacidades a la americana

Uno de los nuevos vehículos que ha dado a conocer la firma surcoreana Hyundai durante el salón de Ginebra 2013 ha sido la versión de mayor tamaño y capacidad de su todocamino Santa Fe, que se denomina Grand Santa Fe, y que ya se comercializa en otros países fuera de Europa. La compañía ha decidido mostrar en primicia europea este nuevo vehículo, que tiene una batalla más larga que la variante convencional y que permitirá a la empresa alcanzar un nuevo tipo de cliente.

El que faltaba en la gama

Poco a poco vamos dejando atrás el Salón Internacional del Automóvil de Detroit (Estados Unidos) , junto con las novedades que en él se han dado a conocer, y nos vamos centrando en los productos que están más enfocados al mercado europeo, como la versión de tres puertas del Hyundai i30, que viene para completar la gama de este modelo de la firma asiática, que ha sido desarrollado y se fabrica en Europa y busca satisfacer las necesidades y gustos de los clientes europeos.

La firma surcoreana Hyundai acaba de lanzar al mercado español la tercera generación del todocamino Santa Fe, que mantiene la esencia de sus predecesores, pero que incorpora las novedades de diseño, tecnológicas y de motorizaciones que ya se han ido introduciendo en los últimos modelos de la marca, como el nuevo i30, el i40 o el ix35. El Santa Fe, al igual que el nuevo i30 de tres puertas, estará expuesto en el stand de la marca en la próxima edición del salón de parís 2012.
 

El goteo de presentaciones que están previstas en el próximo salón de parís 2012 no para en los últimos días antes de la feria francesa. La última novedad que se ha anunciado para este encuentro, en el que estará presente lo más granado del sector del automóvil, es el nuevo Hyundai i30 de tres puertas (hermano del Kia pro_ceed) y que se convierte en el tercer miembro de la nueva generación del i30, formada, hasta el momento por la variante wagon y por la de cinco puertas.
 

 Dentro del mercado de las berlinas medias es habitual que la utilización de las mismas tenga cierto carácter de representación cuando se trata de la carrocería berlina y un mayor enfoque familiar al tratarse de los modelos station wagon. El Hyundai i40 apareció por primera vez, tanto en nuestro mercado como en el resto de Europa, con carrocería familiar, un hecho poco habitual pero que se justifica por el hecho de que en Europa dicha carrocería es la más demandada, situación que no obstante no ocurre en España. Por eso aquí hemos optado por analizar en profundidad la versión sedán, aunque bien es cierto que las ventajas de la carrocería familiar merecerían un tratamiento aparte.