motores

Fue hace ya más de cuatro años que, sin conocimiento alguno sobre animación en vídeo pero con buena voluntad y bastantes horas de trabajo, me decidí a crear una película animada para explicar el funcionamiento del Ciclo Otto de cuatro tiempos.

Si tuviera que pensar en la primera vez que oí el término "downsizing" tendría que remontarme, seguramente, a mediados de los años 90. Tiempo después de que los más "avispados" del mundo del motor dieran por muerta la tecnología turbo sucedió que otros muchos se dieron cuenta de las posibilidades que proporcionaba la sobrealimentación cuando se trataba de obtener buena respuesta con baja cilindrada.

Lo de elegir el coche me ha sido un poco difícil....pero...¡al fin!!... me ha gustado la marca Hyundai i30....y ahora tengo dudas entre el Confort 1.4 o el Style 1.6 de gasolina........los veo casi iguales y los precios varían, además tengo dudas sobre la conveniencia de más cv? y si climatizador o aire acondicionado?.Usaría el coche a diario para el trabajo y otras salidas de fin de semana,vivo en tenerife donde hay muchas cuestas.....¿Me ayuda?...gracias y un saludo.........María Elena

Soy un apasionado de los coches pero, por más que leo y me informo, no consigo entender del todo el concepto de "Par Motor". Les agradecería enormemente me enviasen al correo electrónico una aclaración a mi duda. Sin más y agradeciéndoselo de antemano, reciban un cordial saludo.

Hace ya un tiempo que os dije que intentaría escribir diariamente, y juro y perjuro que estoy en ello. De hecho, bueno es que al menos estos últimos días casi se haya hecho realidad (ya, son sólo dos días pero, si supiérais cómo vamos últimamente los del sector...)

Desearia una opinión comparativa entre el Scenic Dynamic 1.5 dci 105cv y el Honda FR - V confort 2.2i -CTDi, por una parte la cuestion versatil, capacidad maletero, flexibilidad en el interior, para llevar niños, me parece que hay más amplitud y mobilidad en el scenic en su espacio interior, pero so se si solo es una sensación generada por mas superficie acristalada,etc otra cuestión seria la fiabilidad mecanica, en el scenic me parece un exceso de electronica, el freno de mano el cuadro de indicaciones ... no se como está de averias... el uso del vehiculo será aproximadamente de un 80% de circulación en ciudad.

Como curiosidad, y aprovechando el tema del número de cilindros. Me permito ponerme histórico -no confundir con histérico- para conocer las motivaciones del éxito del motor de cuatro cilindros en línea.

Uno de vosotros me comentaba la posible equivocación respecto a un menor equilibrio de un motor de tres cilindros respecto a uno de cuatro. Aquí va una explicación amplia del porqué digo siempre que un motor con tres cilindros está peor equilibrado que uno de cuatro a igualdad del resto de parámetros. Pero como eso seria muy soso, hablo del equilibrio de los motores en general.