mecánica

La evolución del mercado laboral actual ha traído consigo diferentes retos para los profesionales de todas las áreas, exigiéndoles nuevas habilidades y conocimientos que los capaciten para hacerle frente a la ardua competencia que existe.Este significativo cambio en la industria automotriz, provocó una serie de problemas para el desarrollo de la carrera laboral de los mecánicos, ya que si bien se trata de un sector que cada día es más demandado, no adaptarse a los nuevos estándares puede perjudicar de manera significativa la búsqueda de empleo.A continuación, te presentamos algunos de los problemas a los que se enfrentan los mecanismos actualmente y como maximizar sus oportunidades con la ayuda de una base de datos con las opiniones sobre los mejores empleadores para destacar en la industria.

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 El devenir del tiempo es imparable, lo malo es que cuando uno intenta hablar de algunas cosas casi comienza a sentirse como "el abuelo cebolleta", porque lo que parece haber ocurrido hace muy poco tiempo resulta que es casi como de una vida anterior. Allí, en esa otra vida, un antiguo compañero de oficina me habló de una web rarísima en la que se podían encontrar vídeos de todo tipo. Lo malo que tenía dicha web era que el nombre resultaba raro de narices: youtuf, o yutuf o... sí, espera, ya me acuerdo; Youtube. 

 Una duda muy rápida que nos ha enviado Jose. Buenos días, ¿El Chevrolet Aveo 1.2 84 CV del 2009 lleva correa de distribución o cadena de distribución?

Un lector nos preguntaba a qué es debido el autoencendido. En general se habla de autoencendido cuando el momento de la combustión de la mezcla no es el ajustado por el fabricante, lo que supone un importante problema para el funcionamiento general del conjunto mecánico. Es más habitual en coches de competición, aunque también puede ocurrir en modelos de calle.

Hola, me acabo de comprar un coche nuevo, un Aveo 1.2 de gasolina y 86 CV. Mi pregunta es si hay que hacer rodaje al coche los primeros kilómetros, no pasar de determinadas revoluciones, etcétera.

A pesar de llevar ya más de dos décadas dedicado al mundo del automóvil, todavía me sorprendo cuando escucho algunas conversaciones. Y todavía me sorprendo más cuando éstas se sitúan en foros en los que se supone que existe un claro conocimiento del mundo de la automoción.

Soy un apasionado de los coches pero, por más que leo y me informo, no consigo entender del todo el concepto de "Par Motor". Les agradecería enormemente me enviasen al correo electrónico una aclaración a mi duda. Sin más y agradeciéndoselo de antemano, reciban un cordial saludo.

Siempre he querido saber cómo hacer el mejor rodaje posible a mi coche nuevo, pero nunca me aclaro, cada maestrillo tiene su librillo. Cada vez que preguntaba a alguien me contaba una historia distinta, lo más de fiar que encontré fue un artículo que hablaba de ir aumentando r.p.m. en funcion de los kilómetros, pero no sé cómo vas a ir por vía urbana a 1.250 rpm al principio o, según decía, al máximo de revoluciones al final ¿Eso es ir en 3 o en 6ª a 300km/h? Este tema es una espina que tengo clavada y me gustaria saber si ustedes son tan amables como para ayudarme a quitármela. Gracias.

Ya hace algún tiempo que no hacía ningún vídeo explicando el funcionamiento de algún sistema mecánico. Hoy le toca el turno al diferencial.