técnica

Técnicamente posible... si algo falla

 Porshe GT3 Cup Car, así se hace

 El devenir del tiempo es imparable, lo malo es que cuando uno intenta hablar de algunas cosas casi comienza a sentirse como "el abuelo cebolleta", porque lo que parece haber ocurrido hace muy poco tiempo resulta que es casi como de una vida anterior. Allí, en esa otra vida, un antiguo compañero de oficina me habló de una web rarísima en la que se podían encontrar vídeos de todo tipo. Lo malo que tenía dicha web era que el nombre resultaba raro de narices: youtuf, o yutuf o... sí, espera, ya me acuerdo; Youtube. 

Un lector nos preguntaba a qué es debido el autoencendido. En general se habla de autoencendido cuando el momento de la combustión de la mezcla no es el ajustado por el fabricante, lo que supone un importante problema para el funcionamiento general del conjunto mecánico. Es más habitual en coches de competición, aunque también puede ocurrir en modelos de calle.

Como ya os comenté en el post sobre la mezcla estequiométrica, me pidieron de una editorial poder usar algunas definiciones de términos del diccionario de MotorGiga, y entre ellos estaba SOHC, es decir (Single Over Head Camshaft).

Hace unos días recibí un mail procedente de una editorial dedicada a la realización de libros de formación. En ella me preguntaban si podían utilizar algunas definiciones del diccionario de MotorGiga para sus libros. Como enamorado de la mecánica y como profesional dedicado al mundo del motor desde hace años me sentí tremendamente orgulloso de aquello, sobre todo porque no es la primera vez que me ocurre, ya hace un par de años otra importante editorial me pidió permiso para utilizar los vídeos de mecánica en los libros destinados al profesorado de FP de automoción. 

Fue hace ya más de cuatro años que, sin conocimiento alguno sobre animación en vídeo pero con buena voluntad y bastantes horas de trabajo, me decidí a crear una película animada para explicar el funcionamiento del Ciclo Otto de cuatro tiempos.

Si tuviera que pensar en la primera vez que oí el término "downsizing" tendría que remontarme, seguramente, a mediados de los años 90. Tiempo después de que los más "avispados" del mundo del motor dieran por muerta la tecnología turbo sucedió que otros muchos se dieron cuenta de las posibilidades que proporcionaba la sobrealimentación cuando se trataba de obtener buena respuesta con baja cilindrada.

Después de la presentación del motor TwinAir toca una nueva entrega de videoblog en la que se explica un poco más sobre esta particular mecánica montada sobre el Fiat 500.

Soy un apasionado de los coches pero, por más que leo y me informo, no consigo entender del todo el concepto de "Par Motor". Les agradecería enormemente me enviasen al correo electrónico una aclaración a mi duda. Sin más y agradeciéndoselo de antemano, reciban un cordial saludo.