El Renault 5, un emblema en la historia del automóvil, renace en una nueva era como el Renault 5 E-Tech, un vehículo eléctrico que redefine los parámetros de la movilidad urbana y la sostenibilidad ambiental. Abordaremos sus características y especificaciones con un enfoque técnico y neutral.
El nuevo Renault Arkana es tan original que cuesta encontrarle rivales similares que combinen una carrocería SUV coupé con un sistema híbrido autorrecargable dentro del segmento generalista. Desmarcarse del resto ya es por sí mismo un motivo de compra, pero ofrece muchos más argumentos. Es amplio, dinámico, ofrece unas prestaciones más que suficientes gracias a sus 145 CV de potencia combinada y el acabado RS Line se viste de manera más deportiva y se acompaña de una generosa dotación de serie. ¿Quieres saber el consumo real de esta versión E TECH del Arkana y sus prestaciones? ¿Cómo funciona su sistema híbrido y el avanzado cambio automático multimodo? ¿Es cara la versión más eficiente del Renault Arkana? Todo esto y mucho más te lo explicamos en la completa prueba que hemos realizado.
El Renault Captur E TECH Híbrido autorrecargable cierra el círculo de la electrificación de este modelo. Esta eficiente versión rinde 145 CV de potencia, homologa un consumo medio de 5,1 litros, presume de un rendimiento notable y mantiene la buena habitabilidad del resto de la gama con motores térmicos. Resulta refinado y suave en su funcionamiento gracias a la avanzada gestión del cambio multimodo con 15 relaciones y presume de la etiqueta ECO de la DGT. Está disponible desde 24.850 euros. Nosotros ya lo hemos probado.
La tecnología E-TECH salpica de lleno al Renault Clio con esta eficiente variante híbrida que presume de más de 150 patentes, algunas de ellas heredadas directamente de la Fórmula-1. Combina el trabajo inteligente de tres motores, uno de gasolina y dos eléctricos, que suman 140 CV de potencia. ¿Quieres saber el consumo real del Clio E-TECH? ¿Y su rendimiento? Hemos probado a fondo este avanzado modelo con etiqueta Eco y te explicamos el funcionamiento de su eficiente tecnología híbrida.
Respasamos la marcha del mercado europeo del automóvil como cada mes gracias a los datos facilitados por la consultora especializada JATO Dynamics. Al cierre de mayo, el mercado eureopeo de turismos siguió a la baja, sufriendo los efectos de la crisis del COVID 19, dejándose hasta un 57%.
5 años después de la llegada de esta cuarta generación, la marca del rombo pone al día su monovolumen insignia. El nuevo Renault Espace 2020 ofrece un diseño continuista, con mínimos cambios, y un buen número de mejoras tecnológicas para mantenerse fresco unos cuantos años más.
El Renault Captur ya fue un gran triunfador en su primera generación, pero en esta segunda entrega alcanza la mayoría de edad. El salto cualitativo dado por este SUV fabricado en Valladolid es abismal, hasta el punto de que parece un vehículo de un segmento superior. Es más grande, estrena plataforma, es más dinámico y se rodea de una dotación tecnológica en materia de seguridad y conectividad mucho más completa. Hemos probado este modelo con el motor de gasolina TCe de 130 CV asociado al cambio automático EDC, un tándem eficiente en todos los sentidos, incluido el consumo.
La consultora especializada JATO nos acerca los registros del mercado europeo de automóviles en febrero. Un mercado que, aún no habiendo entrado de lleno la crisis del coronavirus, se deja un 7%. Además, febrero nos deja el destrone del Volkswagen Golf, dejando el título de modelo más vendido en Europa al Renault Clio, al menos durante este pasado mes.
La marca gala entra de lleno este 2020 con dos modelos híbridos de lo más interesantes. Tanto el Renault Clio E-TECH como el Renault Captur E-TECH Plug In acaban de ser presentados en el Salón de Bruselas, mostrándose como opciones de referencia para aquellos que busquen un coche ECO (Clio) ó Cero Emisiones (Captur).
El próximo martes 19 de noviembre tendrá lugar este particular homenaje al Renault 6, que este 2019 cumple medio siglo de vida. Renault 6 provincias arrancará desde Valladolid, donde se produjo durante 17 años, recorreidno posteriormente distintas provincias de Castilla y León hasta compeltar unos 800 km, regresando en el mismo día al punto de origen, en la concesión de Renault, Arroyo S.A.
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Renault 5 | 31.584 € |
Renault Arkana | 27.615 € |
Renault Austral | 30.875 € |
Renault Captur | 21.039 € |
Renault Clio | 16.444 € |