El periodismo del Motor

Es posible que la amistad no sea el valor más apreciado en los tiempos que corren, y también es más que probable que la profesionalidad no ocupe el lugar que debería. No obstante, por aquello de que este espacio de Periodistamotor quiere ser un lugar diferente; me gusta pensar que aquí si que valoramos ambos aspectos, y por ello os invito a ver esta prueba de un coche eléctrico realizada por un compañero y amigo.

 Esta semana ha sido un poco caótica por cuanto a presentaciones, preparativos del CAI, Coche del Año en Internet 2012, BP Ultimate y, lo reconozco, porque eso de que finalice el colegio hace que haya multitud de eventos de fin de curso que, a quienes somos padres, nos traen de cabeza. 

  Creo que una de las características del trabajo de periodismo del motor está en que sea quien sea la persona a la que le comentes que te dedicas a ello (máxime si es hombre), siempre te dirá que eres una persona afortunada y que ése es el trabajo que cualquiera desearía realizar. Pero ser la envidia del resto no implica que uno no tenga sentimientos iguales para con otros compañeros, y ahora mismo me corroe la envidia hacia algunos amigos, en particular hacia Fernando Gómez Blanco, Juan Manuel Pichardo y toda la cuadrilla que ha logrado hacer realidad el sueño de realizar un programa de televisión.

Estaba yo trasteando por la web para saber si mi blog "periodistamotor" tenía relativa relevancia cuando, al buscar por el criterio de "periodismo del motor" me encontré con un duro artículo de Javier Costas titulado Periodistas del motor o pilotos frustrados.Os dejo el link, pues igual de importante es realizar un razonamiento sobre él como que vosotros tengáis toda la información porque, por supuesto, podéis no compartir mi opinión. 

A pesar de llevar ya más de dos décadas dedicado al mundo del automóvil, todavía me sorprendo cuando escucho algunas conversaciones. Y todavía me sorprendo más cuando éstas se sitúan en foros en los que se supone que existe un claro conocimiento del mundo de la automoción.

Ayer pasé más de tres horas siendo entrevistado por una consultora que deseaba conocer la opinión de personas relevantes del mundo del motor. Ni que decir tiene que el haber sido seleccionado para esta acción hizo multiplicarse por varias unidades a ese incontestable, pero presente siempre, ego personal.

El marketing es algo bastante curioso. Por un lado están quienes no saben absolutamente nada de marketing y dicen, siempre, que el marketing es básicamente vender humo, es decir, mentir. Por otra parte están muchos de los que han estudiado marketing y dicen que se basa en las famosas cinco "pes"...

IMPORTANTE: Si me has enviado una consulta, deberías leer este post.

Sí, no hay dudas, no hay término medio, tal y como está transcurriendo mi día a día en los últimos tiempos sólo quedan estas dos alternativas. Y es que dicen que los genios se caracterizan por lo caótico de su existencia, son despistados, olvidadizos y con mala memoria para el día a día, aunque excelentes cuando se trata de hablar de sus conocimientos sobre una materia dada. Quizás es por la necesaria existencia de este último punto por lo que me temo mucho que entro en la categoría de p--o desastre.

Las ruedas de prensa en las presentaciones de coches sirven para, básicamente, informar a los periodistas acerca de las novedades que incorpora el vehículo presentado. teniendo a todos los periodistas sentados y atentos -o eso se supone- es normal que los responsables de la marca aprovechen también para dar resultados económicos...

Imaginad que váis a un viaje de trabajo que dura una semana. Hacéis el trayecto en avión y, para llegar al destino, tenéis que hacer una escala. Imaginad que el primer avión se retrasa y que os impide coger el segundo. Estáis en Amsterdam, con un colega de profesión, sin vuestra maleta -que, al menos en teoría, ha seguido hasta el destino final-. Hacéis entonces una cola para decir que, efectivamente, habéis perdido el avión. Hacéis otra cola para que os cambien el billete del siguiente destino y, como dicho billete es para el día siguiene, hacéis una tercera cola para que os proporcionen alojamiento hasta la salida de vuestro nuevo vuelo.