Noticias Ford Fiesta

 La tecnología Ecoboost nos vuelve a sorprender.

Tras conocer en la recta final del 2016 a la nueva generación del icono subcompacto de Ford, ahora el fabricante desvela su variante más prestacional. El nuevo Ford Fiesta ST 2018 sorprende nuevamente en términos mecánicos, y no precisamente por su potencia, que continua siendo de 200 CV; más bien es por su bloque, que ahora es un 3 cilíndros con desactivación selectiva de cilíndros.

 Dos coches, dos diseños.

M-Sport nos felicita las navidades de una manera muy especial. No solo nos recuerda algunos de sus exitos, también nos encamina hacia lo que puede venir en 2017 con el nuevo Ford Fiesta WRC 2017 que desvela su aspecto definitivo en su particular felicitación navideña.

 El incombustible subcompacto regresa con más posibilidades que nunca.

La sexta generación del popular modelo del óvalo ya está aquí. El Ford Fiesta 2017 muestra el lado más cuidado y tecnológico del modelo, llegando a un público más amplio gracias a sus 4 versiones, entre las que se incluye la Active, con una marcada inspiración campera.

Más práctico sin perder un ápice de deportividad.

El representante del óvalo entre los subcompactos de altas prestaciones será capaz ahora de llegar a un mayor público. Desde ahora el Ford Fiesta ST se encuentra disponible tanto en carrocería de 3 como de 5 puertas. Una medida con la que este Fiesta de 182 CV gana en practicidad sin perder absolutamente nada de su deportividad.

 Deportividad para el día a día.

Ford quieredemocratizar la deportividad que inspiran sus modelos ST lanzando la gama ST-Line, compuesta por modelos de corte deportivo aunque con mecánicas que gozan un gran equilibrio entre eficiencia y rendimiento. Son por tanto, opciones perfectas para el día a día.

Un diésel compacto fabricado en el Reino Unido

El 20 % de los nuevos Ford europeos lo montan

Ya sabemos que la gama de propulsores EcoBoost utilizada por Ford se está llevando una cantidad importante de premios y halagos alrededor de todo el mundo y no es para menos, ya que está dando grandes satisfacciones a clientes y a probadores. El mejor parado de la gama es el más pequeño de todos, el 1.0 litros. Prueba de ello es que durante los primeros seis meses del año el 20 % de los modelos entregados por la marca en el mercado europeo ha equipado este propulsor. Durante este mismo periodo de tiempo se ha convertido en el motor de gasolina turboalimentado más vendido en el viejo continente. Por otro lado, en España un tercio de los vehículos entregados por Ford utiliza como propulsor un EcoBoost.

El EcoBoost 1.0 de Ford lo conquista por tercera vez consecutiva

El más vendido de su segmento en el primer trimestre

Veintidós premios en un solo año

 Fiesta, Focus, B-MAX y C-MAX

Ford España acaba de lanzar una nueva gama de vehículos preparados de serie para utilizar como combustible GLP. Los modelos de la marca que se podrán escoger con Autogás son Fiesta, B-MAX, Focus y C-MAX. Son idénticos a sus homólogos de gasolina en cuanto a conducción, tecnología y seguridad, pero sin embargo reducen las emisiones de NOx y CO2 y además suponen un ahorro económico debido al inferior coste de este combustible respecto a la gasolina.

 Número uno en ventas