¿Para la calle y para el circuito?

El Ford Puma ST es el primer SUV Performance de la marca en Europa. Monta un propulsor tricilíndrico 1.5 EcoBoost que eroga 200 CV de potencia, alcanza los 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, introduce mejoras en el chasis, incluido un diferencial mecánico, y se viste con una apariencia mucho más deportiva. ¿Nos servirá para el día a día y, a la vez, para disfrutar de sus atributos en un circuito? Parece ser que sí, aunque tardaremos todavía un tiempo en comprobarlo, ya que llegará en diciembre a nuestro mercado. Su precio: 34.000 euros.

 El primer SUV eléctrico de la marca

Volkswagen presenta el ID.4, el segundo modelo exclusivamente eléctrico de la saga ID. Se trata de un atractivo SUV ligeramente más grande que el Tiguan en tamaño, con un interior muy amplio en sus cinco plazas, una dotación tecnológica muy generosa y una autonomía de hasta 520 kilómetros en ciclo WLTP. Debuta a finales de año con un motor de 204 CV y en 2021 la gama crecerá con un abanico más amplio en cuanto a potencias y autonomías se refiere, además de estrenar variantes con tracción total. ¿Quieres conocer todos sus secretos? Te lo contamos todo a continuación. 

 Vanguardista y electrificado

La cuarta generación del Hyundai Tucson acaba de presentarse en sociedad, aunque las primeras unidades no llegarán hasta finales de año. Sorprende por su diseño vanguardista, por la avanzada carga tecnológica en aspectos como la seguridad y la conectividad, y por una eficiente gama de motores en los que la electricidad ha ganado gran protagonismo, incluida una variante híbrida enchufable. ¿Es el SUV más completo de su categoría? Argumentos no le faltan.

 Crossover eléctrico y ¿deportivo?

El Nissan Ariya se convierte en el primer vehículo de la nueva era eléctrica de la marca japonesa. Apuesta por una silueta crossover de perfil deportivo y 4,60 metros de longitud, ofrece baterías de 63 y 87 kWh con hasta 500 kilómetros de autonomía,  potencias de hasta 394 CV, versiones con tracción delantera o total y una generosa y avanzada dotación tecnológica. ¿Se convertirá en el nuevo Qashqai eléctrico? Se acaba de presentar en sociedad y llegará al mercado europeo en 2021.

¿Un híbrido diferente?

El nuevo Subaru Forester ya sólo se comercializa con tecnología híbrida. Hemos probado el Forester EcoHYBRID, que eroga 150 CV de potencia gracias al trabajo conjunto de un motor de gasolina y de un pequeño propulsor eléctrico que eroga sólo 17 CV. El aporte eléctrico es más bien modesto, pero suficiente como para conquistar la etiqueta medioambiental ECO. ¿Y el consumo? Pues te sorprenderá. Donde no hay sorpresas es en su excelente confort de marcha, la seguridad y la amplitud de su habitáculo. Y, por supuesto, se respeta la tracción total simétrica y la disposición boxer del bloque térmico, la esencia de la marca.

 ¿Electrificado?

El nuevo Seat Ateca 2020 se somete a una llamativa actualización que salpica a su imagen exterior, a la tecnología en materia de conectividad y seguridad, y a buena parte de su gama de motorizaciones, tanto de gasolina como diésel. No se contemplan versiones electrificadas con hibridación suave o enchufable, pero el impulso recibido le mantendrá joven. Llegará a la vuelta del verano.

 ¿Bazar chino?

Hemos probado a fondo el nuevo DFSK 580, un SUV de siete plazas, cambio automático. aparente, rematado con calidad, bien equipado y todo a un precio imbatible. Hasta ahí de maravilla, pero ¿son seguros los coches chinos? ¿Su comportamiento está a la altura de sus rivales europeos? Estas dudas, así como el rendimiento y el consumo de este modelo que se impulsa con gasolina o GLP, las ponemos sobre la mesa, y ya adelantamos que sale mejor parado de lo que pensábamos. La etiqueta medioambiental ECO de la DGT también contribuye a su atractivo.

 ¿Es rentable la variante GLP del Subaru XV 2018?

La llegada de la hibridación ha dejado en un segundo plano a modelos impulsados por GLP (Gas Licuado del Petróleo), una opción muy extendida en Europa. Es el caso del Subaru XV GLP 2018. Este polivalente vehículo contempla una eficiente variante bi-fuel, con 114 CV de potencia y tracción total, que también conquista la etiqueta medioambiental ECO que otorga la DGT. ¿Es rentable y eficiente esta versión del XV con GLP? ¿Cuáles son los pros y contras del XV bi-fuel? Hemos probado a fondo esta versión para buscar una respuesta, avalada por otros atractivos, como su dinámica, tecnología, seguridad y una capacidad off road superior a la media de sus rivales.

 ¿El mejor SUV de su categoría?

El Skoda Kamiq es uno de los vehículos más equilibrados y completos de su segmento. Sale tan bien parado en todos los aspectos que nos surge la duda: ¿estamos ante el mejor SUV de su segmento? Argumentos no le faltan, por habitabilidad, confort de marcha, dinámica y la eficiencia del motor diésel 1.6 TDI con 116 CV que porta la unidad que hemos probado. ¿Quieres saber cómo va, su rendimiento, prestaciones y consumo? La ausencia de hibridación le priva de la etiqueta medioambiental ECO, aunque sí contempla una variante alimentada con gas natural que la tiene. En cualquier caso estamos ante una adquisición tan lógica como inteligente.

 Explorador urbano.

Toyota presenta su nuevo modelo de acceso a la gama suv-todocamino. Se denomina Yaris Cross, parte desde la misma plataforma que el Yaris y hereda también su eficiente sistema híbrido con 116 CV de potencia. Musculoso en su apariencia y rodeado de una amplia dotación en materia de seguridad, otro de sus atractivos es que contempla variantes con tracción total, algo no muy habitual en su segmento. Llegará al mercado en 2021 con la etiqueta medioambiental ECO bajo el brazo.