Novedades Volkswagen Golf

Híbrido enchufable, pero GT

Una de las ventajas derivadas de formar parte de un gran grupo automovilístico,como el alemán Volkswagen es que te puedes beneficiar de las sinergias y de las economías de escala que se logran con el desarrollo conjunto de nuevas tecnologías, que son utilizadas por las diferentes marcas, lo que supone un ahorro de tiempo y de dinero, ya que las grandes inversiones en I+D son más fáciles de amortizar. Gracias a esta situación, la compañía de Wolfsburg ha podido orientar su estrategia de desarrollo de modelos más eficientes y menos contaminantes hacia varios campos, no se ha tenido que centrar en uno o en dos, como se han visto obligadas a hacer otras empresas competidoras. De esta forma, la corporación ha podido invertir en el campo de la propulsión con gas de los automóviles, así como en motorizaciones eléctricas, en las híbridas y en las híbridas enchufables, lo que le hace estar preparada ante casi cualquier giro que adapte la demanda en el futuro a corto y medio plazo.

Rematadamente Rápido

Después de su exhibición en primicia mundial, durante el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2013, la compañía automovilística alemana Volkswagen acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de la cuarta generación de la versión más deportiva y agresiva de su modelo Golf, el Golf R, para cuya presentación ha escogido los circuitos helados de Laponia. Esta variante supone la máxima expresión de la deportividad en la gama del Golf, ya que cuenta con un motor de gran potencia y porque ha experimentado diferentes modificaciones y mejoras para lograr obtener las mejores prestaciones, así como una dinámica de conducción digna de un vehículo de esta categoría.

Lo que será el familiar del Golf

Los prototipos y los ‘concept cars’ suelen tener un gran protagonismo durante los salones del automóvil, y el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2013 no ha sido menos, ya que ha sido el lugar elegido por muchas marcas para desvelar sus últimos diseños. La alemana Volkswagen ha sido una de las compañías que más novedades ha dado a conocer en esta feria, tanto nuevos modelos como ‘concepts’ y uno de los más destacados es el nuevo Golf Sportsvan, que adelanta la línea del modelo que se convertirá en un nuevo miembro de la familia de este coche durante el próximo año.

R de rápido

La corporación automovilística alemana Volkswagen ha sido una de las compañías que más despliegue han llevado a cabo durante la edición de 2013 del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, ya que ha desvelado varias novedades mundiales. Una de las primicias más destacadas de esta feria por parte de la firma de Wolfsburg ha sido la nueva versión deportiva R del Golf, que representa la máxima expresión de la deportividad de este modelo y se perfila como el tope de gama del Golf.

Lo bueno del Golf y más espacio

La marca alemana Volkswagen, poco a poco, va incorporando nuevas siluetas y versiones a la gama de la séptima generación del Golf. La compañía acaba de presentar la nueva carrocería familiar (Variant) del compacto, que mantiene la misma línea de diseño y estética, al tiempo que aporta un mayor espacio interior, así como de carga y una habitabilidad y versatilidad superiores. Todo ello con un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 contenidas, gracias a las nuevas tecnologías y a las motorizaciones TSI y de TDI que monta.

3,2 litros cada cien kilómetros

Si hay algo en lo que las grandes marcas del sector del automóvil se han puesto de acuerdo y en lo que compiten encarnizadamente es en el área de la reducción de los consumos de combustible de sus modelos y, por tanto, de las emisiones de CO2. No hay ningún fabricante de vehículos que no esté obsesionado con disminuir los gases que emiten sus coches, principalmente porque cada vez se están endureciendo más las normativas internacionales sobre este asunto, lo que hace que las compañías estén exprimiendo al máximo los cerebros de sus ingenieros para encontrar soluciones eficaces y con precio accesible.

Espacio de sobra

La nueva generación del Golf se ofrece con carrocería de tres y de cinco puertas. Aunque la de cinco puertas siempre es más cómoda para el acceso a las plazas traseras en Motorgiga también hemos tenido la oportunidad de probar la versión de tres puertas, en la que hemos comprobado que es posible ofrecer buen acomodo aun cuando no existan puertas específicas para las plazas posteriores. Con sólo dos puertas delanteras el acceso a las plazas traseras no es incómodo, requiriendo únicamente accionar la palanca ubicada en el respaldo del asiento delantero para empujarlo posteriormente. 

Un valor seguro

Estamos ante la séptima generación en la historia del Volkswagen Golf, una generación que ha sido galardonada con el premio de Coche del Año en Europa y que, a nuestro juicio, no se merece. No queremos con ello decir que se trata de un mal vehículo, en absoluto, lo que ocurre es que dicho galardón se supone que considera entre los atributos más importantes la innovación tecnológica y la relación precio/producto, factores en ambos casos en los que el Golf tiene motivos para presumir, pero no para destacar.