Híbrido

Masajes shiatsu mientras recorres kilómetros

La lucha por incrementar el lujo de los vehículos ha llevado a las marcas de automóviles a estrujarse el cerebro con la intención de introducir en sus modelos elementos innovadores, exclusivos y que permitan aumentar la diferencia con los demás. En esta carrera de obstáculos, la marca ‘premium’ de Toyota, Lexus, cuenta con un modelo especialmente creado para los más exigentes, el LS 600h, su buque insignia, que no sólo incorpora la tecnología híbrida, sino que también ofrece un montón de elementos que lo sitúan en lo más alto en lo que a lujo se refiere.

El segmento C se pone interesante

Nada más terminar la presentación del nuevo SEAT León, muchos periodistas hemos enlazado con otro vuelo con destino a Lisboa para probar la nueva generación del Toyota Auris, que viene para aumentar la lucha encarnizada que existe en el segmento C, donde no sólo se encuentra el ya mencionado León, sino otros gallos que no querrán ceder terreno ante la llegada de más competidores. El segmento C es el que concentra un mayor volumen de ventas, por lo que es clave para todas las marcas y más en estos tiempos de crisis y de bajos volúmenes comerciales, y parece que con la llegada del fin de año se están acelerando los lanzamientos de muchos automóviles.

Más eficiencia en la gama Optima

La mejora de la eficiencia, la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y el desarrollo de nuevas fuentes energéticas ha dejado de ser un rumor para convertirse en una realidad. Los departamentos de Investigación y Desarrollo de las grandes compañías del sector del automóvil destinan grandes cantidades de dinero y muchos efectivos en la creación de nuevos productos que ayuden a contribuir a disminuir los consumos de los coches y a lograr una movilidad sostenible, tanto en el campo de los motores de combustión tradicionales (diésel y gasolina), como en la búsqueda de nuevos métodos de propulsión como la hibridación o la tecnología eléctrica, entre otros.

Lexus y muy deportivos

Las personas que piensen que los vehículos de Lexus están hechos para personas de mediana edad con un modo de vida acomodada y que conducen despacio fumando un puro están muy equivocados. El que no se lo crea que pruebe su gama de variantes y modelos deportivos F Sport, porque se llevará una grata sorpresa al comprobar que estos coches se comportan de forma espectacular en condiciones de conducción dinámica y permiten al conductor disfrutar al volante, gracias a sus prestaciones y detalles específicos más agresivos.

Una de las principales sorpresas que nos ha deparado la presente edición del Salón de París 2012 ha sido la presentación de la nueva generación del **toyota** Auris, que se ofrecerá por primera vez con una carrocería familiar. El nuevo Auris se comercializará en el mercado español durante el próximo mes de diciembre, mientras que la variante Touring Sports iniciará su venta en España a mediados del próximo ejercicio.
 

Al lujo mediante la hibridación

Desde el mismo inicio de la carrera hacia la reducción del consumo y la búsqueda de la independencia del petróleo (limitación de dependencia sería más apropiado), la inmensa mayoría de fabricantes vaticinaron un camino de electrificación que comenzaba con la hibridación y culminaba, en un futuro lejano, en la pila de combustible. Los llamados microhíbridos, que en realidad no son otra cosa que coches normales con algunas tecnologías de reducción de consumo, son ya la inmensa mayoría de vehículos, mientras que los verdaderos híbridos comienzan a ser cada vez más habituales.

El Peugeot 3008 HYbrid4 hace su aparición en el mercado para ser el primer diésel híbrido del mundo.

Alta tecnología, fácil manejo

Adquirir un automóvil como el Lexus CT200 h es casi sinónimo de pasión por la tecnología o, al menos, de un vivo interés por ella. Bajo esta premisa la existencia de una pantalla informativa retráctil sobre la zona central del salpicadero es otro argumento de venta más para el modelo nipón.

El funcionamiento del Cambio CVT epicicloidal que llevan muchos automóviles híbridos

Vídeo en los automóviles híbridos se ha puesto de moda la utilización del ciclo Atkinson pero ¿Cómo funciona el ciclo Atkinson? Aquí podemos verlo claramente en una comparativa frente al motor de ciclo otto.