Viernes - 27.Noviembre.2020

Audi

Historia de la marca AUDI (2001-2009)

El Siglo XXI representa para Audi la culminación del proceso de renovación como marca Premium del automóvil. La llegada de las marcas de coches al segmento SUV y las versiones deportivas en toda la gama son algunas de las señas de identidad de este período que culmina con la celebración de los 100 años de la marca en 2009. Toda una trayectoria que August Horch seguro que no sospechó aquel 16 de julio de 1909…

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Publicado el: 27/02/2013 |
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  Audi

Historia de la marca AUDI (1991-2000)

Entre 1991 y el año 2000, AUDI afronta una verdadera revolución en sus modelos, con la utilización de materiales ligeros, el cambio de denominación de sus productos y la incorporación a nuevos segmentos con el A3 y el A2. Las ventas de la compañía comenzaron la década con fuerza y superaron la crisis de 1993 para olver a recuperarse a mediados de esta década.

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Publicado el: 20/02/2013 |
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Historia de la marca AUDI (1973-1980)

La década de los setenta supuso para Audi un paso adelante en el desarrollo de berlinas tipo sedán y familiares, como el caso del Audi 100. Con la llegada de Ferdinand Piech como nuevo responsable de desarrollo técnico, la firma de los cuatro aros experimentó un importante avance tecnológico, que culminó en 1980 con la aparición del Audi Quattro, el primer automóvil de la marca con tracción permanente a las cuatro ruedas.

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Publicado el: 15/02/2013 |
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Historia de la marca AUDI (1981-1990)

La década de los ochenta se caracteriza por la llegada de nuevos modelos que entran a formar parte de la denominada clase premium, como el 100 y 200, además de vivir unos años de éxitos deportivos con el Rallye Quattro. A mediados de la década, la compañía adopta el actual nombre de Audi AG.

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Publicado el: 12/02/2013 |
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Audi dúo, el diésel híbrido de los noventa

 El Audi Duo fue un prototipo realizado por la marca germana en 1989. Estaba basado en el Audi A100 Avant y contaba con un motor de cinco cilindros de gasolina acomplado a las ruedas delanteras y un propulsor eléctrico de 9 kW (12 CV) que impulsaba únicamente a las ruedas posteriores, este último tomaba su potencia de unas baterías de Nickel Cadmio.

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Publicado el: 03/04/2012 |
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