Jueves - 13.Agosto.2020
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Mercedes-Benz serie S: historia y antecedentes - 7 de 7: Mercedes-Benz W222

Por Miguel Galán

A pesar de vivir en pleno siglo XXI y con unos niveles de tecnología e innovación que nos rodean y sorprenden en todos los aspectos de nuestra vida, si tan sólo hace cinco años alguien nos hubiera adelantado la mitad de las soluciones técnicas que equipa el nuevo Mercedes-Benz W222... seamos sinceros: le habríamos tomado por loco. No hay nada en el mundo de la tecnología aplicada al sector de la automoción que no tenga cabida en la última clase S que Mercedes-Benz ha lanzado al mercado en el año 2013. Pero mejor vayamos por partes…

Estéticamente es claramente reconocible como un Mercedes-Benz de última generación. Sus líneas son fluidas y elegantes y con el arco como motivo fundamental en su diseño. Incluso la línea de cintura quiere recordar en cierta medida a las de las berlinas W218. Su parte frontal está presidida por la calandra de la marca flanqueada por dos grupos ópticos de tamaño quizás un poco exagerado y que recurre a tecnología led para todas las funciones. La parte trasera huye de la complicación de líneas del frontal y simplifica sus líneas con trazos más limpios y fluidos que evocan el diseño de modelos antiguos y que consiguen unir visualmente la parte lateral con la parte trasera de una forma muy continua y natural.

Su interior muestra también un diseño muy limpio y despejado en relación con sus competidores más directos como el BMW 7 o el Audi A8 y máxime teniendo en cuenta la gran cantidad de equipamiento tecnológico que puede llevar el gran buque insignia de Mercedes-Benz. Esto se debe a que prácticamente todas las funciones se controlan a través de un mando rotativo situado entre los asientos que muestra la información en una gran pantalla de 12’3 pulgadas situada en la parte alta de la consola central y que permite mostrar claramente la información exigida aunque incida directamente sobre ella la luz solar. Esta misma tecnología se ofrece en el cuadro principal en el que tanto los indicadores de velocidad, como de revoluciones, temperatura del motor, indicador del nivel de combustible… pueden configurarse. En cualquier caso, aquellas funciones que más posibilidades tienen de usarse, como el audio, la navegación o climatización tienen botones físicos para su manejo o bien para acceder directamente a su menú específico.

En marcha tanto el Mercede-Benz clase S como el BMW 7 o el Audi A8 pueden presumir de ser auténticos salones rodantes en cuanto a comodidad y a eficacia pero en esta lucha por la perfección es el Mercedes-Benz W222 el que consigue acercarse más a la perfección gracias a su nueva suspensión capaz de adelantarse a las irregularidades del terreno que es capaz de reconocer gracias a una cámara frontal que analiza el estado de la carretera para preparar la suspensión y minimizar el la medida de lo posible el movimiento de la carrocería. Esta suspensión es opcional: de serie ofrece la suspensión AirMatic que ya ofrece un funcionamiento impecable.

Otra novedad de este coche es el uso de led’s para todas sus funciones, tanto interiores como exteriores. De hecho es el primer coche fabricado en serie que carece de bombillas de incandescencia. En un Mercedes-Benz W222 hay más de 500 led’s: unos doscientos para para las funciones luminosas exteriores y el resto (unos 300) para la iluminación interior y luces de aviso.

El equipamiento tecnológico del Mercedes-Benz clase S es imposible de describir en una sóla entrada de este blog y podríamos estar contando soluciones y equipamientos increíbles durante mucho tiempo. Pero de veras que se merece un resumen…

Ya sea como equipamiento de serie u opcional, el Mercedes-Benz W222 lleva control de velocidad adaptativo con función freno, detector de tráfico perpendicular operativo hasta 70km/h, detector de cambio involuntario de carril, asistente de visión nocturna, asistente de viento lateral, conexión automática de luces de cruce, asientos delanteros y traseros totalmente regulables, calefactables y con funciones de masaje y ventilación, asientos traseros independientes… Sólo hay una forma de decir lo que puede llegar a equipar un Merceces-Benz clase S: TODO. Incluso se puede solicitar de forma opcional un par de portaestandartes en las aletas delanteras (2.600€, que todo hay que decirlo…). Los más sibaritas incluso pueden equipar un sistema de sonido Burmester High End 3D Surround por 7.700€.

La gama de motores ofrecida para esta joya de la automoción es muy amplia tanto para tanto en mecánicas gasolina como en motores alimentados por gasóleo con niveles de potencia entre 220cv del S300 BlueTec Hybrid (204cv motor combustión + 27cv motor eléctrico) capaz de homologar un consumo de 4’4 l/100km hasta los 630cv del modelo S65 AMG. Se ofrecen modelos con tracción trasera o con tracción total. Lo único que es común para todos los modelos es el cambio: automático de siete velocidades. Este amplio abanico de posibilidades hace que haya un Mercedes-Benz clase S desde 82.000€ hasta más de 236.00€ sin contar equipamiento opcional.

Llegados a este punto cabría preguntarse si a los Mercedes-Benz W222 y V222 se les podría añadir algo más exclusividad. La respuesta es simple: SÍ. A los ya conocidos cupés derivados de la clase S que por primera vez reciben el nombre de S Coupé, en breve se añadirán los Mercedes-Maybach clase S como herederos de los míticos Mercedes-Benz W100 y de los Maybach 57 y 62. Esta nueva berlina de 5’45m de longitud total llegará al mercado a lo largo del año 2015 como una alternativa a los Rolls Royce Ghost y Bentley Mulsanne y además de todos los elementos tecnológicos de los Mercedes-Benz W222 equipará un airbag integrado en la banqueta del asiento trasero que en caso de accidente evita que el pasajero que ocupa esta plaza se deslice por debajo del cinturón cuando lleve su asiento en posición cama. Eso sí, el airbag está “estratégicamente” situado en lo que viene a ser la entrepierna por lo que no puedo más que recomendar a los pasajeros, sobre todo varones, que procuren llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad…

En cualquier caso, si quieres ampliar información sobre el Mercedes-Benz W222 no dejes de visitar las páginas de novedades de MotorGiga para estar al corriente de todo lo que sucedes en el mundo del motor.

 

Otros capítulos del artículo:

Mercedes-Benz W108 / W109

Mercedes-Benz W116

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Mercedes-Benz W140

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Etiquetas: Mercedes S
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