CAI 2013 - Coche del año en internet 2013

Por debajo de lo esperado

El habitáculo del nuevo BMW Serie 3 es, en comparación con modelos del segmento de las berlinas medias, algo más pequeño que la media. El continuo crecimiento de cotas interiores de las diferentes generaciones de vehículos también se ha producido en este modelo, pero dado que siempre estuvo un paso por detrás se mantiene así en esa misma posición debido a que los modelos de marcas generalistas también han crecido. No se trata de algo exclusivo de BMW, parece que el hecho de pertenecer a marcas "premium" obliga a esta situación, siendo la misma que suele producirse igualmente en el Audi A4 o el Mercedes Clase C.

A por las familias

Los famosos ecos del salón de Ginebra 2013 nos persiguen en los días posteriores a este acontecimiento de calado mundial, ya que han sido presentados más de cien nuevos modelos de diferentes marcas, muchos de ellos sin previo aviso. Uno de estos vehículos que aparecieron sin avisar a nadie en la feria suiza ha sido el nuevo concept car Civic Tourer del fabricante japonés Honda, que se convierte en un aperitivo de lo que será en un futuro la versión familiar de su modelo compacto Civic y será la segunda ocasión en la historia en la que este coche tenga una opción Tourer.

El nuevo Clio también para familias

La firma automovilística francesa Renault ha escogido la ciudad de Granada para presentar en Europa la nueva variante familiar (Sport Tourer) del Clio, que no sólo mantiene la personalidad del diseño de la carrocería berlina, sino que permite ampliar la gama de este automóvil, que también crecerá con la incorporación de la variante deportiva R.S 200 EDC. Ambos coches se comercializarán en el mercado español desde el próximo 22 de marzo y permitirán expandir el rango de clientes susceptibles de adquirir un Clio.

 Toda la nueva gama de BMW incorpora de serie el sistema start&stop en su afán de disminuir los consumos, y en el caso de la unidad 320D probada por MotorGiga también contábamos con entrada sin llave y arranque por botón. Para ser exactos nuestras unidades de prueba fueron el 320D con efficient dynamics y cambio automático en carrocería sedán y el 328i de gasolina con cambio manual y carrocería familiar. Según la propia marca éstas son las versiones más vendidas del modelo con uno y otro combustible.

Raíces de Fórmula 1

Muchos nos hemos preguntado alguna vez los motivos reales por los que los fabricantes de automóviles participan en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, especialmente por la fuerte inversión que requiere mantener una escudería. Uno de ellos es el tener una presencia mundial, otro estar relacionado con la deportividad y la competición y otro generar ingresos con patrocinadores. Sin embargo, uno de los aspectos positivos para las marcas que forman parte de este famoso ‘circo’ es el poder investigar y desarrollar nuevas tecnologías y sistemas pioneros, que posteriormente pueden ser incorporados en sus vehículos de serie.

 Después de la presentación de la nueva generación del SEAT Toledo que tuvo lugar en la ciudad del mismo nombre, en MotorGiga hemos tenido la oportunidad de probar las dos mecánicas que probablemente formarán el mayor volumen de ventas de este importantísimo vehículo para la marca española: el 1.6 TDI de 105 CV y el 1.2 TSI de igual potencia máxima. Desde nuestro punto de vista, la tradicional dicotomía diésel/gasolina está perfectamente resuelta con dos versiones que sabrán enamorar a los adictos a uno u otro tipo de mecánica. 

Las tres puertas hacen su aparición

Hace tiempo, el actual presidente de SEAT, James Muir, nada más aterrizar en el cargo, nos reunió a algunos periodistas y nos dio algunas claves de lo que era su idea de la compañía y hacia donde tenía que tirar para lograr el éxito. Muir subrayó en aquella ocasión que la marca se sustentaba en dos piezas fundamentales que eran las que mantenían a flote la empresa. Esos elementos eran el Ibiza y el León, o lo que es lo mismo, dos de los vehículos más vendidos en dos de los segmentos con mayores volúmenes en el continente europeo, principal zona de acción de SEAT.

Tecnología punta

La marca alemana de automóviles BMW, desde el lanzamiento del Serie 5 GT, ha demostrado su compromiso con este tipo de vehículos Gran Turismo, que son fácilmente reconocibles cuando los ves por la carretera y que no dejan indiferente a nadie. La firma de Munich ha decidido continuar con su apuesta por este segmento de mercado con la presentación del nuevo Serie 3 GT, que se mostrará en el próximo salón de Ginebra 2013, aunque no empezará su comercialización en el mercado español hasta mediados del próximo mes de junio. Este vehículo se convierte en la tercera variante de la gama del nuevo Serie 3, después de la llegada de las versiones Touring y Sedan.

El que faltaba en la gama

Poco a poco vamos dejando atrás el Salón Internacional del Automóvil de Detroit (Estados Unidos) , junto con las novedades que en él se han dado a conocer, y nos vamos centrando en los productos que están más enfocados al mercado europeo, como la versión de tres puertas del Hyundai i30, que viene para completar la gama de este modelo de la firma asiática, que ha sido desarrollado y se fabrica en Europa y busca satisfacer las necesidades y gustos de los clientes europeos.

Revolución desde las puertas

Muchos de los modelos que se están lanzando al mercado en los últimos meses del año son los que fueron presentados durante el pasado Salón de París 2012 y sobre una gran cantidad de ellos se han publicado diferentes informaciones en los últimos días. El último coche que he podido ver más de cerca ha sido el nuevo Ford B-Max, que se puede decir que es uno de los vehículos más innovadores que se han presentado recientemente, ya que no sólo dispone de un diseño moderno, sino que cuenta con motores de última generación (entre los que se encuentran los EcoBoost) y con muchas nuevas tecnologías ideadas para facilitar la vida a bordo.