Nuevos modelos Renault

El renovado Coupé-Cabrio ya está disponible

 

Para profesionales que trabajan duro

Ya hemos comentado en anteriores ocasiones que los grandes olvidados cuando se habla del sector de la automoción son los vehículos comerciales, ya que normalmente las noticias y las portadas de las revistas suelen ir a parar a los grandes deportivos o a los coches de mayores ventas. No obstante, la llegada de un nuevo vehículo comercial supone una gran noticia para las marcas y también para el mercado, puesto que sus ventas representan un indicador de la situación económica del país, ya que son adquiridas por empresas (grandes o pequeñas) y también por parte de profesionales autónomos para el desarrollo de su actividad profesional.

Más urbano que nunca

El Renault Twingo de tercera generación, que ha sido presentado en el Salón de Ginebra, estará disponible en España en marzo de 2015, es decir, justo dentro de un año.

Un buggy con forma de Renault

Uno de los grandes errores que se suele cometer cuando se habla de la crisis por la que está atravesando el sector del automóvil es centrar la realidad general de la industria en el continente europeo o en los mercados tradicionales. Muchas veces no nos damos cuenta de que las firmas de automóviles están instaladas en todo el mundo y que operan en mercados que no se han visto envueltos de la misma forma en la recesión económica. Es cierto que el mercado automovilístico europeo es uno de los que más han sufrido los efectos devastadores de la realidad económica actual, pero hay otros países en los que la economía no para de crecer y en los que existen oportunidades de negocio. Es por ello por lo que las grandes corporaciones del sector están prestando cada vez más importancia a mercados emergentes como India, Brasil, Rusia o la ya manida China.

Un rombo para gobernarlos a todos

La marca automovilística francesa Renault está envuelta en una ofensiva de lanzamiento de nuevos productos que incorporan la nueva identidad corporativa creada por el nuevo director de Diseño de la corporación, Lauren van den Ackers. El diseñador holandés, desde que ingresó en la empresa gala, se propuso renovar la imagen de toda la gama de producto y homogeneizarla, de forma que todos los modelos fueran rápidamente reconocibles como un Renault. Fruto de esta estrategia, la compañía ha lanzado diferentes nuevos automóviles, como el Clio o el ZOE, que ya montan esta nueva estética, mientras que otros vehículos que están en mitad de su ciclo de vida están siendo objetivo de actualizaciones para contar con esta nueva ‘cara’.

Máximo confort con bajos consumos

La marca automovilística Renault ha decidido realizar la presentación del nuevo Captur con caja de cambios automática EDC para su motor diesel de 90 caballos en Castilla y León. El lugar elegido no ha sido una casualidad, sino que ha sido seleccionado porque la compañía posee dos fábricas en la zona, una en Palencia, donde se fabrica el Mégane, y otra en Valladolid, en la que además de motores, se producen en exclusiva mundial el eléctrico Twizy y el todocamino Captur. Renault ha querido que los periodistas visitáramos la factoría de montaje de Valladolid para ver cómo se monta este vehículo, que ha registrado una gran demanda desde su lanzamiento, con un volumen de producción de más de 100.000 unidades desde febrero, y que ha servido para asegurar el futuro de una instalación industrial que pasó unos momentos complicados unos años atrás.

El futuro Espace

Los salones del automóvil son el lugar idóneo para que los fabricantes de vehículos presenten sus nuevos modelos y también los prototipos y coches de concepto que adelantan lo que serán en el futuro los coches de la marca. En la edición de 2013 del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, la compañía francesa Renault ha mostrado la versión renovada de su compacto Mégane, así como el nuevo ‘concept car’ Initiale, que no sólo pone de manifiesto la línea que adoptará el próximo familiar de Renault, sino que también se convierte en el sexto ‘concept’ lanzado en el marco de la estrategia de Diseño en la que se encuentra inmersa la empresa y que está capitaneada por Laurens van den Acker.

También para profesionales

La compañía francesa Renault está empeñada en dar un nuevo aire al segmento de los vehículos eléctricos, con el fin de quitarles la vitola que los tilda de poco versátiles, con capacidades limitadas y de que se tienen que desenvolver en un ámbito eminentemente urbano. Dentro de la agresiva campaña de lanzamiento de coches eléctricos en la que se encuentra inmersa la empresa, ha introducido diferentes tipos de coche que se pueden adaptar a casi todas las exigencias por parte de los clientes. Entre todo este despliegue eléctrico destaca por su originalidad el pequeño Twizy, con el que la empresa busca, con diferentes versiones, evitar que se convierta en un modelo limitado a un nicho pequeño de mercado.

Deportividad contenida

La llegada de la última generación del modelo Clio de Renault ha sido una auténtica revolución dentro de la marca gala, ya que se ha convertido en el abanderado del cambio de diseño y de estilo de los automóviles de la compañía del romb. Este vehículo incorpora la nueva parrilla delantera característica que se está montando en los nuevos coches que están llegando ahora al mercado, como el Captur, al tiempo que cuenta con diferentes innovaciones tecnológicas que le han servido para dar un merecido salto de calidad. Desde su lanzamiento, la gama de este coche se ha ampliado con la llegada de una variante familiar y una deportiva RS y ahora le toca el turno a una versión racing un poco menos agresiva que la anterior, estoy hablando del Clio GT.

Un juguete para usar en circuito

La marca automovilística francesa Renault ha querido matar dos pájaros de un tiro con la presentación de su nuevo ‘concept car’ Twin’Run, ya que, por un lado, rinde homenaje a sus míticos modelos deportivos R5 Turbo y Clio V6, y por otro, supone una manera de reivindicar su espíritu de competición coincidiendo con la celebración del Gran Premio de Mónaco del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que se celebra durante este fin de semana. La intención de la compañía ha sido crear un auténtico coche de carreras, con un potente motor y con elementos derivados del mundo de la competición.

Del enchufe al circuito

Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están haciendo grandes esfuerzos, y sobre todo ingentes inversiones de dinero, en el desarrollo de vehículos eléctricos, con el fin de cumplir con los cada vez más exigentes compromisos de emisiones de CO2 por parte de los gobiernos y para no quedarse atrás en la carrera tecnológica y de tendencia del mercado. Lo que hasta ahora no habíamos visto es transferir tecnología y elementos propios de los Fórmula 1 que participan en el Campeonato del Mundo a un coche eléctrico ideado para circular por ciudad, como el Twizy de Renault.

Diseño futurista sin emisiones

Renault sigue confiando en el éxito de los automóviles eléctricos, no sólo con su actual gama compuesta por los modelos Twizy, Zoe, Fluence y Kangoo Z.E., sino por el desarrollo de nuevos coches que perfectamente podrían ser protagonistas de cualquier película de ciencia-ficción. El último en ver la luz ha sido el Twin'Z, un compacto con un aspecto exterior muy cercano a las actuales líneas de diseño pero que oculta en su interior un habitáculo con soluciones futuristas. Este concept-car de propulsión eléctrica es un adelantado a su tiempo, pero puede que la ciencia-ficción no esté tan lejos de la realidad... o viceversa.