Historia de modelos de automóviles

Como primer antecedente del Kia Picanto encontramos el llamado Kia Pride, un pequeño automóvil que medía en torno al metro y medio y que a mediados de los años ochenta estaba basado en el Mazda 121 de la época. 

Como ya comentamos en la prueba dinámica del Nissan Juke 1.5 dCi, un antecedente relativamente lejano del modelo, al menos por lo que se refiere a su concepto, es el Toyota RAV4 de 1994. Una mirada a sus especificaciones técnicas descubren una longitud de 3,7 metros (4,11 en cinco puertas) con una batalla de 2,2 metros (2,4 en cinco puertas) y unos motores que van desde los 130 a los 165 CV. En aquel entonces el término SUV estaba casi todavía por definir -por mucho que algunas marcas digan ahora que llevan décadas ofreciéndolos- y su significado de Sport Utility Vehicle hacía énfasis en las cualidades de deportividad y practicidad del conjunto, elementos ambos que sí son propios del nuevo Juke pero que en muchos de los actualmente llamados SUV han perdido casi todo su sentido.

La segunda generación del Focus continúa su andanza internacional, siendo producido en China, EEUU, Europa y Africa. La versión deportiva ST hace su aparición en el 2005. 

La primera generación del Ford Focus de 1998 supuso la ruptura de Ford con una denominación emblemática, la de Ford Escort, que fue utilizada por primera vez en los años 50 para llamar a un derivado del Ford Prefect, aunque la primera generación del verdadero Ford Escort no vería la luz hasta 1968

 Híbrido de autonomía extendida en 1917

En 1917 existió un vehículo cuyas características técnicas suponen hoy en día lo que los más entendidos del mundo del automóvil denominan lo último de lo último. Su nombre era Woods Dual Power, fabricado por la Woods Motor Vehicle Company de Chicago y entre lo que ofrecía estaba una propulsión híbrida. 

En noviembre de 1977 se lanzó al mercado la segunda generación del alfa romeo giulietta con mecánicas de 1,3 y 1,6 litros de gasolina. Se trataba de una berlina de cuatro puertas y propulsión trasera que ofrecía potencias de 95 y 105 CV en sus versiones 1.3 y 1.6 respectivamente.

El primer alfa romeo giulietta fue una realización de Bertone de 1954 que, prácticamente sin cambios, estuvo en vigor durante prácticamente diez años, estando en producción desde 1955 hasta 1964.

El alfa romeo giulietta es un modelo que ya va por su tercera generación. No obstante, la truculenta vida de este carismático nombre ha sido interrumpida por dos ocasiones...