Artículos sobre coches y el mundo del motor

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Motor Audi TDI 2.0 2010

Audi TT cupe

El nuevo motor, que sigue ofreciendo 170 CV de potencia, pesa cuatro kilos menos que su predecesor, pasando de 158 a 154 kilos gracias, sobre todo, a los nuevos materiales de las cabezas de los cilindros y del cigüeñal. También se ha reducido el tamaño de la cadena de ditribución y se ha optimizado el funcionamiento de las bombas de agua y aceite. Esta mecánica se lanza sobre el deportivo Audi TT TDI.

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Publicado el: 05/05/2010 |
  audi

Buenas noticias, ya iba siendo hora

Nuevo prototipo de Ford

Estamos en época de presentación de los resultados económicos de los fabricantes de automóviles correspondientes a los tres primeros meses del presente ejercicio, para la mayor parte de las compañías, y de los anuales para las empresas que trabajan con años fiscales, especialmente las asiáticas, y que no cuentan de enero a diciembre sino de abril de un año a marzo del siguiente. Para explicarnos, acaba de terminar el año fiscal 2009-2010, que va desde abril de 2009 hasta marzo de 2010.

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Publicado el: 30/04/2010 |

Verdades a medias

Verdades a medias

He dejado un poco de lado el blog en los últimos días, no porque haya estado desconectado de la realidad del mundo del motor, sino porque he estado demasiado liado. Es lo que se dice siempre, pero bueno había que intentarlo. Que no haya escrito últimamente no significa que no haya habido noticias relevantes en el sector del automóvil, sino todo lo contrario, ha habido unas cuantas y de mucho calado.

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Publicado el: 29/04/2010 |

Plan 2000E, consecuencias de su desaparición

130.000 vehículos y 20.000 empleos menos

renault grand modus

 

Armando García Otero, Director General Comercial de Renault en España, nos habla del que seguro que será tristemente recordado Plan 2000E. Un Plan que fue pedido por el sector y que supuso una bocanada de aire fresco no sólo para los automóviles, sino también para la economía en general. Ahora, con el reciente anuncio de la obligación de declarar el importe cedido por los gobiernos central y autonómico, resulta incluso más absurda la supresión del plan. Antes de que saltara a la luz esta nueva situación, García Otero hablaba en estos términos sobre lo beneficioso que había resultado el plan y lo peligroso de su retirada.

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Publicado el: 29/04/2010 |

Coches eléctrivos vs. downsizing

motor de combustión interna

De siempre se ha sabido que el petróleo es un recurso limitado y que, irremediablemente, terminará desapareciendo, aunque antes de que esto ocurra ya habrá dejado de ser rentable para su utilización como combustible de automoción. No debemos olvidar que la ley de oferta y demanda hace que cuanto más escaso sea un bien mayor precio adquiera, a lo que se debe añadir el mayor precio de los nuevos hallazgos petrolíferos debido a su habitualmente superior coste de extracción. Por otro lado, los requerimientos de las últimas tecnologías en materia de mecánicas obligan también a un mayor tratamiento de los combustibles para cumplir con las necesidades de los más modernos sistemas como ocurre, por ejemplo, con los inyectores. Todo ello hace que llenar un depósito sea hoy claramente más caro que hace sólo una década, y no existe vuelta atrás.

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Francia también se vuelca con el coche eléctrico

Peugeot iOn

El coche eléctrico ha sido y es una de las grandes obsesiones del ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, que parece que se ha propuesto dejarlo como legado a la sociedad española en los próximos años. No obstante, Sebastián no es el único que se ha puesto las pilas con el tema de la electrificación de los automóviles, ya que diferentes iniciativas a este respecto se están implementando en Europa y parece que los principales países del continente, bajo la presidencia de turno de España de la Unión Europea, van a dar bastante bola a esta tecnología que ayuda a reducir el impacto de la movilidad sobre el medio ambiente.

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Publicado el: 14/04/2010 |

Los coches eléctricos y su autonomía

Kilómetros suficientes para la mayoría

renault Twizy

 

El coche eléctrico es, ante todo, una solución a diversos problemas que nos acucian hoy día y que podrían ser mucho más acusados en el futuro. Sin duda alguna, los dos grandes protagonistas en dicho panorama son el medio ambiente y la necesidad de acudir a nuevos combustibles que permitan una dependencia cada vez menor de los combustibles fósiles.

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Publicado el: 13/04/2010 |

Más dinero para Asia

Bridgestone

La crisis está haciendo que muchas empresas congelen sus proyectos de inversión y de expansión en otros países para cuando el viento sople de cara, aunque es por todos sabido que la planificación de las grandes empresas se realiza con varios años de antelación, por lo que es muy difícil frenar este tipo de acciones para amoldarse la situación macroeconómica sin quedar retrasado en comparación con las otras marcas de la competencia.

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Publicado el: 07/04/2010 |

Llega el coche eléctrico

Opel Ampera

Hace unos años hablar de coches de hidrógeno o eléctricos nos parecía algo del futuro y digno de películas como ‘El quinto elemento’ o ‘Blade Runner’, pero tal y como están apostando todos los gobiernos por esta tecnología, sería de tontos no creer que tendremos dentro de muy poco tiempo coches de estas características circulando por nuestras carreteras y quién sabe si con el paso de los meses seremos uno de los primeros conductores en España que cuenten con un poste de recarga en su propio garaje.

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Publicado el: 05/04/2010 |

Energías renovables para coches eléctricos

Coches eléctricos ¿De dónde proviene su energía?



Los coches eléctricos utilizan baterías, pero éstas requieren energía para cargarse. A día de hoy, las centrales térmicas tradicionales son las más habituales, pero las posibilidades de las energías renovables se amplían. 
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Publicado el: 29/03/2010 |

Ahorros de costes originales

Ford

Me encuentro en un tiempo muerto en uno de esos viajes a los que te convocan las marcas de automóviles para presentar un nuevo modelo y creo que lo más sensato es ponerse a actualizar un poco el blog, porque ya va siendo hora, y porque si no tendré que dar buena cuenta de la bollería francesa que tengo a mi alcance. El tema que quería comentar en este nuevo post es el del ahorro de costes por parte de los grandes fabricantes de coches y sobre todo sus diferentes facetas, que no siempre pasan por los aspectos típicos como la mejora de la productividad o los costes laborales.

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Publicado el: 25/03/2010 |
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