Desde 46.840€

CUPRA renueva su SUV estrella, el Ateca. Tras 2 años de exitosa andadura en el mercado, el modelo recibe una pequeña actualización estética, nuevos sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción, además de pasar a incorporar un sistema infotainment con pantalla de 9,2" pulgadas.

 Vanguardista y electrificado

La cuarta generación del Hyundai Tucson acaba de presentarse en sociedad, aunque las primeras unidades no llegarán hasta finales de año. Sorprende por su diseño vanguardista, por la avanzada carga tecnológica en aspectos como la seguridad y la conectividad, y por una eficiente gama de motores en los que la electricidad ha ganado gran protagonismo, incluida una variante híbrida enchufable. ¿Es el SUV más completo de su categoría? Argumentos no le faltan.

 265 CV y una batería de 13,8 kwh.

La cuarta generación del gran SUV recibe una nueva versión tope de gama. El nuevo KIA Sorento PHEV 2021 completa las variadas opciones mecánicas del modelo, siendo un referente en ecología, contando con casi todas las clases de electrificación disponibles en el mercado en la actualidad.

 Híbrido ligero, ¿la mejor opción?

La cuarta generación del Seat León ha alcanzado la plena madurez. Más amplio y dinámico en su imagen, se rodea de una fuerte carga tecnológica en aspectos como la asistencia a la conducción, la seguridad y la conectividad. También se muestra más eficiente, sobre todo si apostamos por la nueva variante híbrida ligera de 48V que porta la unidad probada, un 1.5 eTSI de 150 CV con cambio DSG7 que presume de un perfecto equilibrio entre prestaciones y consumo, además de portar la etiqueta medioambiental ECO. Y no te preocupes porque mantiene intactas su gran personalidad y agilidad en marcha. ¿Cuál es su consumo real? ¿Merece la pena pagar 2.300 euros más? ¿Se resienten las prestaciones? Todas estas dudas te las resolvemos en nuestra intensa prueba.

 El Dacia Sandero vuelve a brillar, proclamándose líder

El mes de agosto nos deja malos registros en el principal sector de la automoción en España. Tras un mes de julio de clara recuperación tras los duros meses de la primera ola del COVID 19, agosto vuelve a traer el signo negativo al mercado, dejando un descenso de más de un 10%.

 El Volkswagen Golf vuelve a ser líder.

Repasamos la evolución mensual del mercado europeo de automóviles. Un mercado que durante julió realizó un 4% menos de operaciones que durante el mismo mes del año anterior, experimentando una notable mejoría respecto a los meses previos, en pleno azote del COVID 19.

 ¿El SUV más eficiente?

Probamos a fondo el nuevo Ford Kuga PHEV equipado con una eficiente mecánica híbrida enchufable de 225 CV, que homologa una autonomía exclusivamente eléctrica de hasta 56 kilómetros, suficiente para cubrir las necesidades diarias de muchos conductores. Esta tecnología es sumamente eficiente de cara al consumo y conlleva la etiqueta medioambiental '0 emisiones'. Además, esta nueva generación incrementa el tamaño y la habitabilidad, goza de mayor tecnología y conserva los buenos argumentos dinámicos de los que siempre ha hecho gala este modelo.

 13 segundos más rápido que el modelo de 2016

El nuevo Porsche Panamera alcanza un nuevo récord para grandes berlinas de estricta serie en el icónico trazado de Nürburging. El deportivo germano ha mejorado notablemente su anterior registro, siendo 13 segundos más rápido que en 2016.

 ¿Se pone las pilas?

La octava generación del Volkswagen Golf mejora en aspectos como la digitalización y la dotación tecnológica, pero su gran impulso viene motivado por el estreno de las variantes mild hybrid de 48V que, además de recortar la sed, conquistan la etiqueta medioambiental ECO. ¿Cómo le sienta esta nueva hibridación ligera?. Hemos probado a fondo la variante 1.5 eTSI de 150 CV, asociada a un también mejorado cambio DSG7, y el resultado convence. Buenas prestaciones, un consumo optimizado, mayor progresividad y refinamiento en marcha y una dinámica muy equilibrada es parte de su nuevo legado.

 Se espera para 2022

La firma bávara confirma el inicio del desarrollo del primer BMW M3 Touring de la historia. El familiar, que estará basado en la generación del M3 que verá la luaz el próximo mes de septiembre, tardará cerca de 2 años en llegar a puerto, siendo las pruebas un elemento clave.