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Todo sobre Porsche Cayenne 2011

Porsche Cayenne

Son ya cinco años desde que me decidí a crear este blog por recomendación de varios amigos a los que nunca estaré suficientemente agradecido (gracias Miguel Angel Gatón (Actualidadmotor) y, por supuesto, gracias Toni). Desde el momento de su creación, mi intención ha sido siempre aclarar en la medida de lo posible las dudas de los lectores y, si era factible, realizar algo que fuera único en la red. 

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Publicado el: 12/10/2011 |
| En la categoría: Pruebas de Coches
| Visitas: 6002

Volkswagen Sharan -Videoblog I-

Una nueva entrega de videoblog para ver cómo funciona el **volkswagen sharan** Volkswagen Sharan 2010

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Publicado el: 08/02/2011 |
| En la categoría: Pruebas de Coches
| Visitas: 5191

Prueba VW Passat TDI 140 CV 2010

Primeras impresiones sobre el funcionamiento del Volkswagen Passat TDI de 140 CV en carrocería berlina y con cambio manual de seis relaciones.Volkswagen Passat 2010

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Publicado el: 25/01/2011 |
| En la categoría: Videoblog
| Visitas: 5355

Vídeo conducción Smart Eléctrico

Muchos de vosotros ya sabéis que lo habitual de los viajes de prensa es tener muy poco tiempo libre y mucho trabajo. A pesar de ello, la presencia de compañeros que más que eso son amigos, siempre hace que esas horas fuera de casa sean mucho más amenas. ...leer más
Publicado el: 26/07/2010 |
| En la categoría: Pruebas de Coches
| Visitas: 9873

Seat Ibiza Cupra (día 1)

Hoy he recogido el Ibiza Cupra para realizar una prueba con él. Es un coche al que tenía ganas, como siempre suele ocurrirme con las versiones deportivas de cualquier modelo, aunque en esta ocasión se trata de algo especial. Ya tuve oportunidad de conducirlo durante la presentación, pero siempre se tiene una visión más objetiva cuando se puede rodar por las mismas carreteras en las que ya has probado otros vehículos.


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Publicado el: 26/03/2010 |
| En la categoría: Pruebas de Coches
| Visitas: 5215

Neumaticos Michelin Pilot Sport 3

La pasada semana estuve en las pistas de pruebgas del Inta (Instituto Nacional de Técnica Aemichelin-pilot-sport-3 (1).jpgroespacial) en una presentación del nuevo neumático deportivo de Michelin Pilot Sport 3. Era una de esas jornadas que se prometían realmente divertidas, pues el hecho de realizarse en el Inta suponía la posibilidad de realizar determinadas pruebas de conducción con mucha seguridad. Así fue, pues tuvimos la oportunidad de realizar tres pruebas diferentes: frenada, conducción en seco y conducción en mojado.

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Publicado el: 08/03/2010 |
| En la categoría: Coches
| Visitas: 6863

Pruebas de consumo y Arturo de Andrés

seat.jpgEn una de las últimas presentaciones a las que he acudido he vuelto a participar en una prueba de consumo. Era la gama Ecomotive de SEAT y, como no había preparado el viaje con antelación, me encontraba en el aeropuerto de Barcelona sin compañero de coche después de haber tomado el punete aéreo anterior al que me correspondía.

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Publicado el: 08/12/2009 |
| En la categoría: Mi Profesión
| Visitas: 12885

Volkswagen Golf GTI (y III)

Detalles__4_.jpgEn el caso de la unidad probada se trataba de la carrocería tres puertas con cambio DSG (automático robotizado de doble embrague) Gracias a la disponibilidad de levas en el volante para el cambio de marchas, cualquier circunstancia de conducción puede resolverse manteniendo en todo momento nuestra atención en el volante y en los pedales de acelerador y freno. Comprobaremos entonces que los kilómetros pasan a un ritmo infernal, que las carreteras de montaña son las más adecuadas para disfrutar del potencial del GTI y que el comportamiento de mecánica y chasis es extraordinario. Y es que las limitaciones impuestas por las inercias del peso al tomar las curvas quedan subsanadas por la patada de potencia disponible entre curva y curva.

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Publicado el: 29/10/2009 |
| En la categoría: Historia
| Visitas: 6651

Volkswagen Golf GTI (II)

En la quinta generación del Golf GTI se recuperó en cierta manera la lógica de la gama, sevolucion_golf_gti__5_.jpgiendo realmente la versión más deportiva del Golf y aportando 200 excelentes CV de potencia gracias a un dos litros turbo con inyección directa de gasolina. Lo probé en el Paul Ricard, y fui infinitamente afortunado al tener la oportunidad de rodar en dicho circuito como copiloto de Luis Villamil y de Luis Pérez Sala (tan distintos en su conducción y tan rápidos ambos en sus resultados frente al crono). Decididamente, el coche era increíblemente rápido, insultántemente seguro e incluso agradablemente confortable. No obstante, de aquella toma de contacto me quedó de nuevo la misma conclusión: el concepto GTI se había perdido por completo.

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Publicado el: 29/10/2009 |
| En la categoría: Historia
| Visitas: 15741

Volkswagen Golf GTI (I)

Mi experiencia con las siglas GTI del Golf comenzó cuando, con apenas dos años devolucion-golf-gti_1.jpge carnet y la mínima experiencia de un conductor de veinte años de edad que no dispone de coche propio, mi padre decidió aportar el dineral que costaba el Golf GTI 16V (por entonces unos 2,4 millones de pesetas, y hablamos del año 1989). Me hubiera conformado con un coche de categoría inferior pero se trataba del modelo que quería mi hermano mayor y, en teoría, pasaría a ser suyo -sustituyendo a un excelente Renault 11 turbo- una vez que yo me hubiera ido a estudiar al extranjero. Bueno, esa era la teoría, porque en la práctica no volví a irme (ya había estado fuera) y el Golf, que estaba a nombre de mi hermano, siempre fue mi coche.

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Publicado el: 29/10/2009 |
| En la categoría: Historia
| Visitas: 14415
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