Nuevo impulso, ahora electrificado.

El nuevo Opel Astra estrena las versiones electrificadas, y le sientan de maravilla. Hemos probado la variante PHEV con 180 CV y nos ha conquistado porque su rendimiento es solvente, su consumo resulta convincente y el tacto general es refinado y agradable. Además presume de una dinámica muy ágil y un equipamiento muy completo. Si quieres saber su autonomía exclusivamente eléctrica, sus prestaciones y consumo reales, el tiempo de carga de la batería y lo que nos ha transmitido al volante, te lo contamos todo al detalle. Pero ya te adelantamos que nos ha convencido del todo.

 Un gran salto cualitativo.

El nuevo Opel Astra se convierte en una de las opciones más apetecibles dentro del segmento compacto por su potente imagen, buenas maneras dinámicas y variada oferta mecánica, que contempla gasolina, diésel y, por primera vez en su historia, versiones electrificadas. ¿Quieres conocer su rendimiento y eficiencia de cara al consumo? ¿Realmente sorprende con la puesta en escena del interior? Todo esto y mucho más te lo contamos a continuación gracias a la intensa toma de contacto que hemos realizado al volante del modelo alemán.

 Nueva cara y más tecnología.

El nuevo Opel Grandland cambia radicalmente su imagen exterior, digitaliza totalmente el interior e incrementa su dotación tecnológica con elementos tan avanzados como un sistema de visión nocturna o la última generación de faros matriciales. ¿Quieres conocer su oferta mecánica y sus eficientes variantes híbridas enchufables? Nosotros ya hemos conducido el nuevo buque insignia de la gama SUV de la marca alemana.

Espacio sin humos

El Opel Mokka-e es la última novedad en la amplia gama electrificada de la marca alemana. Este coqueto SUV presume de una generosa oferta en su personalización y se rodea de una avanzada dotación en materia de seguridad y confort. Monta un motor eléctrico de 136 CV y una batería de iones de litio con 50 kW de capacidad. Hemos realizado una primera toma de contacto con este modelo y nos ha convencido por su suavidad y refinamiento en marcha. ¿Quieres conocer su rendimiento, consumo y autonomía? ¿Es lo suficientemente amplio como para compartirlo a diario con la familia? Te contamos todos los secretos del Mokka-e, modelo que gracias al Plan Moves se puede adquirir desde 22.000 euros.

 Nueva etapa.

El Opel Corsa-e se convierte en el primer modelo eléctrico en la fuerte ofensiva del fabricante alemán, que tendrá electrificada toda su gama en 2024. El nuevo vehículo, fabricado en Zaragoza, ofrece 136 CV de potencia y presume de una autonomía de 337 kilómetros en ciclo WLTP, además de la etiqueta medioambiental '0' emisiones. Su mayor peso, debido a la batería de iones de litio de 50 kW, ha obligado a realizar algunos ajustes en el chasis y se rodea de un avanzado equipamiento en materia de seguridad y conectividad. Ya está a la venta desde 29.900 euros.

Arranca la era 'plug-in'.

La electrificación llega a Opel. Primero fue el Corsa eléctrico y ahora hemos podido conducir su primer híbrido enchufable, un SUV que presume de 300 CV de potencia y tracción total gracias a sus dos motores eléctricos. La batería de iones de litio de 13,2 kWh de capacidad le permite homologar hasta 59 kilómetros de autonomía puramente eléctrica en ciclo WLTP. Refinado, eficiente, confortable, muy agradable al volante y generosamente equipado, el Grandland X Hybrid4 ya está a la venta por 53.000 euros.

 La moda obliga.

Opel pone en juego este equilibrado modelo en el competido segmento SUV compacto. El Grandland X, que comparte gran parte de su genética con el Peugeot 3008, es amplio, confortable en marcha y no renuncia a una dinámica muy eficaz. Lo hemos probado con el propulsor de gasolina tricilíndrico 1.2 Turbo de 130 caballos, una versión más refinada y prestacional de lo que pueda parecer en un principio. Una magnífica opción para disfrutar en familia.

 SUV alemán, de corazón francés, y nacido en España.

Ponemos a prueba una de las principales novedades del segmento B-SUV en este 2017. El Opel Crossland-X llega dando el relevo al Meriva, heredando su faceta más páctica, complemetándola con una estética más actual en una línea sobreelevada. 

 Un nuevo mundo

Ya hemos podido conducir el nuevo Opel Insignia Grand Sport, un modelo más dinámico no sólo por su diseño, también por las mejoras introducidas en el chasis y por su completa gama de motorizaciones. Equipado hasta los dientes, es una clara amenaza incluso para el segmento Premium, como hemos podido comprobar en nuestra toma de contacto. Llegará en junio con un precio que parte desde los 28.658 euros.

Una de cal y otra de arena

En MotorGiga hemos probado el Opel Mokka X tanto con el motor más potente de gasolina, con 152 CV de potencia, como con la única mecánica diésel, un 1.6 CDTI que anuncia 136 CV. El 152 CV es un bloque con algo más de cilindrada que el de 140 CV (1399 frente a 1364)  que también utiliza sobrealimentación por turbo, dicho bloque es el único disponible con cambio automático y tracción total para ofrecer esa potencia necesaria para poder "hacerse cargo" del aumento de peso y limitación de prestaciones que teóricamente implican ambos elementos.

Conducción en primera persona

 Lo ponemos a prueba en combinación con el 1.6 CDTi de 160 CV.

Tras conocer hace poco más de un mes la nueva generación del Opel Astra en carrocería de 5 puertas, es ahora momento de conocer al compacto en formato familiar, que recibe la denominación de Opel Astra Sports Tourer. Para ello nos trasladamos a Portugal, dónde en las reviradas carreteras del Valle do Douro hemos podido comprobar todas las virtudes de este atractivo y cumplidor familiar compacto.

Opel Astra; el eterno pretendiente ¿es ya el mejor?

Opel Astra 2016

 Profundos cambios interiores

 Como vehículo destinado a uso urbano desde Opel han pensado que bastaba con ofrecer una versión de tres puertas de su Opel Adam. Para poder acceder a las plazas posteriores hemos de presionar sobre una palanca ubicada en la parte superior de los asientos delanteros, lo que desplazará al asiento hacia delante para dejar suficiente hueco de acceso.

 Hablar de coches pequeños en la actualidad supone comentar sobre vehículos que superan claramente los tres metros y medio de largo, situándose en unas medidas que hace pocos años se correspondían con las de los polivalentes. Aun así los 3,7 metros del Opel Adam están por encima de los 3,55 metros del pequeño Fiat 500 pero también por debajo de los 3,73 metros del Mini y no digamos ya de los 3,95 del Audi A1.

La pequeña longitud total del Opel Adam para los tiempos que corren deja clara su vocación urbana, como lo hace igualmente el hecho de que no exista ninguna motorización diésel en su oferta.

La deportividad en un monovolumen

Como en cualquier vehículo la primera impresión dinámica del mismo proviene de la propia posición de conducción. Tal y como apuntábamos en el análisis de las plazas delanteras del Opel Zafira Tourer, dicha posición es bastante fácil de conseguir debido a los muchos y variados reglajes de que dispone el modelo, aunque también debemos dejar constancia de que al menos en nuestro caso, con una altura de 1,80 metros, al situarnos al volante en la posición más correcta perdíamos de vista los relojes de presión de aceite y nivel de combustible. 

 Cinco adultos y dos niños hacen siete plazas

Además de las plazas posteriores, el Opel Zafira Tourer tiene en el maletero y en la modularidad interior otras virtudes que serán del agrado del uso familiar. El amplio maletero del que dispone, con un volumen que puede variar entre los 650 y los 1860 litros (este último con sólo dos asientos; conductor y acompañante) dispone de multitud de variantes según nuestras necesidades. 

Cualquier comprador de un monovolumen o coche familiar estará realmente interesado por las capacidades y características de las plazas posteriores de su vehículo, hasta el punto de que éstas puedan significar el aspecto más decisivo a la hora de realizar la elección más acertada a sus necesidades sin olvidar, por supuesto, el maletero.